[Carrera Nº 311] 1ra Fecha - Autódromo Parque Ciudad de General Roca (04/04/2004)

Temporada 2004 de TC 2000 - Fecha 1.
Autódromo Parque Ciudad de General Roca.
Circuito Nº 1 de 2.600 metros de extensión 

Pruebas de clasificación:
Sábado 3 de abril de 2004.
 

P.	N.	Piloto		Marca	Q1	Q2	Dif.
1	6	SILVA	JUAN MANUEL	HONDA CIVIC	1:08.850	1:09.137
2	10	BUGLIOTTI	MARCELO	CHEVROLET ASTRA	1:09.389	1:09.470	0.333
3	1	PONCE DE LEÓN	GABRIEL	FORD FOCUS	1:09.290	1:09.637	0.500
4	8	FURLÁN	GABRIEL	MISTUB. LANCER	1:09.200	1:09.717	0.580
5	11	FINESCHI	OSCAR	HONDA CIVIC	1:09.598	1:09.985	0.848
6	30	TUERO	ESTEBAN	VOLKSWAGEN POLO	1:09.537	Sin tiempos
7	44	YANNANTUONI	FABIÁN	HONDA CIVIC	1:09.848
8	9	LEDESMA	CHRISTIAN	CHEVROLET ASTRA	1:09.859
9	5	BASSO	MARTÍN	HONDA CIVIC	1:09.891
10	28	ORTELLI	GUILLERMO	PEUGEOT 307	1:09.998
11	4	VUYOVICH	NICOLÁS	TOYOTA COROLLA	1:10.061
12	18	ARMELLINI	LUCAS	CHEVROLET ASTRA	1:10.113
13	3	FONTANA	NORBERTO	TOYOTA COROLLA	1:10.345
14	29	OKULOVICH (h)	CARLOS	PEUGEOT 307	1:10.702
15	16	BELLOSO	LUIS	RENAULT MÉGANE	1:10.726
16	20	BAINOTTI	MARIANO	VOLKSWAGEN BORA	1:11.106
17	12	CARDUCCI	LEANDRO	HONDA CIVIC	1:11.158
Promedio del primero

Juan Manuel Silva logró la pole position.

Primera Serie
Domingo 4 de abril de 2004

P.	N.	Piloto		Marca	vts	Tiempo	Dif.
1	6	SILVA	JUAN MANUEL	HONDA CIVIC	6	10:21.279
2	44	YANNANTUONI	FABIÁN	HONDA CIVIC	6	10:22.626	1.348
3	12	CARDUCCI	LEANDRO	HONDA CIVIC	6	10:25.730	4.452
4	16	BELLOSO	LUIS	R. MÉGANE	6	10:26.225	4.947
5	3	FONTANA	NORBERTO	T. COROLLA	6	10:26.666	5.388
6	5	BASSO	MARTÍN	HONDA CIVIC	0		6 vueltas
7	1	PONCE DE LEÓN	GABRIEL	FORD FOCUS	0		6 vueltas
8	4	VUYOVICH	NICOLÁS	T. COROLLA	0		6 vueltas
9	11	FINESCHI	OSCAR	HONDA CIVIC	0		6 vueltas
Promedio del primero:
Récord de vuelta:

 
Segunda Serie
Domingo 4 de abril de 2004
 

P.	N.	Piloto		Marca	vts	Tiempo	Dif.
1	28	ORTELLI	GUILLERMO	PEUGEOT 307	6	10:53.974
2	10	BUGLIOTTI	MARCELO	CHEVROLET ASTRA	6	10:54.626	0.682
3	9	LEDESMA	CHRISTIAN	CHEVROLET ASTRA	6	10:55.305	1.331
4	20	BAINOTTI	MARIANO	VOLKSWAGEN BORA	6	10:56.217	2.243
5	29	OKULOVICH (h)	CARLOS	PEUGEOT 307	6	10:57.556	3.582
6	30	TUERO	ESTEBAN	VOLKSWAGEN POLO	6	10:58.768	4.794
7	18	ARMELLINI	LUCAS	CHEVROLET ASTRA	4		2 vueltas
8	8	FURLÁN	GABRIEL	MITSUBISHI LANCER	2		4 vueltas
Promedio del primero:
Récord de vuelta:

 

Video de Joaquín Carrizo.

Final:

Domingo 4 de abril de 2004.

P.	N.	Piloto		Marca	vts	Tiempo	Dif.
1	9	LEDESMA	CHRISTIAN	CHEVROLET ASTRA	48	1:00.12,995
2	28	ORTELLI	GUILLERMO	PEUGEOT 307	48	1:00.19,012	6.017
3	1	PONCE DE LEÓN	GABRIEL	FORD FOCUS	48	1:00.19,512	6.517
4	3	FONTANA	NORBERTO	TOYOTA COROLLA	48	1:00.22,548	9.553
5	44	YANNANTUONI	FABIÁN	HONDA CIVIC	48	1:00.26,393	13.398
6	29	OKULOVICH (h)	CARLOS	PEUGEOT 307	48	1:00.30,402	17.407
7	16	BELLOSO	LUIS	RENAULT MÉGANE	48	1:00.53,726	40.731
8	20	BAINOTTI	MARIANO	VOLKSWAGEN BORA	48	1:01.09,188	56.190
9	8	FURLÁN	GABRIEL	MITSUBISHI LANCER	38		10 vueltas
No clasificaron
10	5	BASSO	MARTÍN	HONDA CIVIC	26		22 vueltas
11	12	CARDUCCI	LEANDRO	HONDA CIVIC	26		22 vueltas
12	6	SILVA	JUAN MANUEL	HONDA CIVIC	24		24 vueltas
13	10	BUGLIOTTI	MARCELO	CHEVROLET ASTRA	19		29 vueltas
14	11	FINESCHI	OSCAR	HONDA CIVIC	11		37 vueltas
15	4	VUYOVICH	NICOLÁS	TOYOTA COROLLA	7		41 vueltas
16	18	ARMELLINI	LUCAS	CHEVROLET ASTRA	4		44 vueltas
17	30	TUERO	ESTEBAN	VOLKSWAGEN POLO	2		46 vueltas
Promedio del ganador: 124,351 km/h.
Récord de vuelta: Marcelo Bugliotti en la vuelta 11 – 1m12s377/1000 a 129,323 km/h.
Penalización box: Norberto Fontana por maniobra peligrosa.

Video de Joaquín Carrizo.

Ledesma se llevó la gloria del nuevo TC 2000

El renovado TC 2000 tuvo su bautismo de fuego este domingo con la primera fecha de la temporada y toda la gloria fue para Christian Ledesma, quien con el Chevrolet del equipo Pro Racing se adjudico la competencia final disputada ante más de 16 mil espectadores.

Ledesma se convirtió en el primer ganador del año del TC 2000 y sumó la tercera victoria de su carrera dentro de la especialidad luego de una carrera con todos los condimentos que se pueden pedir y de un trabajo soberbio para escalar desde la última colocación desde la que largó por los inconvenientes sufridos en la serie. Además el hombre de Chevrolet terminó exhausto debido a que se quedó sin hidráulica a media carrera.

En principio la carrera era sólo cosa de "patos" dado que Juan Manuel Silva y Fabián Yannantuoni eran primero y segundo, respectivamente y parecían tener todo absolutamente controlado. Pero no, el TC 2000 y General Roca siempre tienen sorpresas y esta vez no fue la excepción.

Detrás de los punteros la lucha era ardua y las alternativas se sucedían vuelta tras vuelta: cambios de posiciones por doquier (algunos toques producidos por la efervescencia que la competencia había tomado), lucha palmo a palmo entre los vehículos y algunos que otros despistes.

Algunos problemas hicieron que varios pilotos debieran desertar, aunque de todas formas el espectáculo brindado por la categoría más avanzada tecnológicamente de Sudamérica en su primera cita del año fue realmente excepcional.

La lucha en pista no tuvo respiro y fue en todo momento, ya sea por los puestos de vanguardia como en los posteriores. Bugliotti y Ortelli fueron parte de los protagonistas en un segundo pelotón en el que también estaban Carducci, Ledesma, Fontana, Belloso y Furlán.

Así la prueba creció en emotividad y las posiciones variaban constantemente hasta que algunos dijeron basta: Silva debió resignar la punta por la rotura del motor, Bugliotti se retrasó tras un toque con Ortelli, Carducci quedó afuera al ser embestido por Basso, que perdió el auto.

Estas alternativas hicieron que deba ingresar el auto de seguridad y así las diferencias dejaron de existir y los que estaban atrás fueron avanzando. Ledesma fue el que más arriba llegó a pesar de que en un momento parecía tener problemas. El marplantense se fue acercando al líder Yannantuoni hasta que llegó a la cola de éste y los superó con una gran maniobra.

Furlán fue otro de los que subió y estaba segundo hasta que debió desertar y entonces la lucha quedó centrada en lo que podían hacer Ledesma, Yannantuoni y Ortelli en los tres primeros lugares.

Sobre el final Ledesma tenía todo controlado y se encaminó a la victoria, mientras que el Patito Yannantuoni se pasó de largo en la última curva a dos giros de la culminación y desperdició el gran trabajo que había realizado, permitiendo que Ortelli suba al segundo lugar y Ponce de León (aprovechó todas las deserciones) subiera al último escalón del podio.