[Carrera N° 302] 6ª Fecha - Autódromo Ciudad de Oberá, Misiones (06/07/2003)

Temporada 2003 de TC 2000 - Fecha 6.

Autódromo Ciudad de Oberá - Misiones.

Circuito de 2.726 metros de extensión.

Ortelli hizo el mejor tiempo en la clasificación de Oberá

Sin lugar a dudas el autódromo ciudad de Oberá le cae muy bien a los Honda y este sábado quedó demostrado una vez más cuando Guillermo Ortelli (Honda Civic N° 4) y Martín Basso (Honda Civic N° 24) se adueñaron de las dos primeras posiciones del clasificador de la sexta fecha del campeonato de TC 2000, que se disputará en el trazado misionero.

Pero el dominio de los autos del equipo de Víctor Rosso no fue cómodo ya que detrás de ellos quedaron 19 autos dentro del segundo de diferencia, realizando de esta manera una de las clasificaciones más apretadas en el historial de la categoría, ganada por Ortelli con un tiempo de 1m. 20s. 877/1000 a un promedio de 121.340 Km/h.

Dentro de este compacto grupo se destacó la labor de Lucas Armellini (Chevrolet Astra N° 20), Gabriel Furlán (Mitsubishi Lancer N° 8), Norberto Fontana (Toyota Corolla N° 1), Esteban Tuero (Volkswagen Polo N° 36) y Leandro Carducci (Honda Civic N° 12), quienes quedaron a menos de medio segundo con respecto a la punta.

Hay que destacar la labor de Tuero regresando al volante de un Volkswagen Polo (a mediados de 2001 había sido la última vez que había conducido uno oficialmente); de Lucas Armellini, quien por primera vez en el año le ganó con su Astra a los oficiales, y de Leandro Carducci, con un Honda Civic del equipo de Oscar Fineschi.

Lo de Honda no fue casualidad. En Oberá los autos del ala japonesa siempre anduvieron bien y demostraron ser los autos que mejor conservan el neumático en la exigencia de un trazado que los exije al máximo, motivo por el cual nunca ha finalizado una competencia con las vueltas previamente estipuladas.

Con respecto a la lucha por la pole, este sábado la historia podría haber sido diferente, ya que Gabriel Furlán podía pelearle a los Honda oficiales, aunque la rotura del impulsor Mitsubishi en la segunda tanda de entrenamiento le restó posibilidades debido a la menor potencia del motor de recambio.

Más allá de esto, y de las posiciones de partida en cada una de las series o final, este domingo sin dudas se vivirá una muy apretada competencia.

Primera Serie: 1. Ortelli, 2. Armellini, 3. Fontana, 4. Carducci, 5. Satorra, 6. Silva, 7. Ponce de León, 8. Filiberti, 9. López y 10. Bainotti. Segunda Serie: 1. Basso, 2. Furlán, 3. Tuero, 4. Martínez, 5. Ledesma, 6. García, 7. Yannantuoni, 8. Vuyovich, 9. Fineschi y 10. Kern.

Pruebas de clasificación:
Sábado 5 de julio de 2003.

POS	N°	PILOTO	MARCA	TIEMPO	DIF.
1	4	ORTELLI GUILLERMO	HONDA CIVIC	1:20.877
2	24	BASSO MARTIN	HONDA CIVIC	1:20.915	0.038
3	20	ARMELLINI LUCAS	CHEVROLET ASTRA	1:21.087	0.210
4	8	FURLÁN GABRIEL	MITSUBISHI LANCER	1:21.186	0.309
5	1	FONTANA NORBERTO	TOYOTA COROLLA	1:21.217	0.340
6	36	TUERO ESTEBAN	VOLKSWAGEN POLO	1:21.335	0.458
7	12	CARDUCCI LEANDRO	HONDA CIVIC	1:21.351	0.474
8	2	MARTÍNEZ OMAR	TOYOTA COROLLA	1:21.393	0.516
9	16	SATORRA JUAN PABLO	FORD ESCORT	1:21.417	0.540
10	9	LEDESMA CHRISTIAN	CHEVROLET ASTRA	1:21.481	0.604
11	3	SILVA JUAN MANUEL	HONDA CIVIC	1:21.685	0.808
12	26	GARCÍA NELSON	FORD ESCORT	1:21.687	0.810
13	6	PONCE DE LEÓN GABRIEL	FORD FOCUS	1:21.731	0.854
14	28	YANNANTUONI FABIÁN	HONDA CIVIC	1:21.746	0.869
15	41	FILIBERTI NICOLÁS	HONDA CIVIC	1:21.771	0.894
16	15	VUYOVICH NICOLÁS	HONDA CIVIC	1:21.801	0.924
17	18	LÓPEZ JUAN MANUEL	ALFA ROMEO 146	1:21.820	0.943
18	11	FINESCHI OSCAR	HONDA CIVIC	1:21.840	0.963
19	14	BAINOTTI MARIANO	HONDA CIVIC	1:21.841	0.964
20	17	KERN NICOLÁS	FORD ESCORT	1:21.970	1.093
21	29	INFANTE JULIO	HONDA CIVIC	1:22.021	1.144
22	39	FLAMARIQUE JULIÁN	TOYOTA COROLLA	1:22.050	1.173
23	5	HERNÁNDEZ WALTER	FORD FOCUS	1:22.292	1.415
24	27	BEITÍA CRISPÍN	FORD ESCORT	1:22.370	1.493
25	10	BUGLIOTTI MARCELO	CHEVROLET ASTRA	1:22.560	1.683
26	21	DI PALMA MARCOS	CHEVROLET ASTRA	1:22.588	1.711
27	30	CORLETTA ROBERTO	FORD ESCORT	1:22.932	2.055
28	40	LORENZATTI FRANCO	FORD ESCORT	1:23.450	2.573
29	35	ADAMOLI GABRIEL (Rex)	VOLKSWAGEN POLO	1:23.557	2.680
30	34	MOREIRO JAVIER	MITSUBISHI LANCER	1:23.823	2.946
Promedio del 1ro: 121.340 Km/h.

Ortelli consiguió su décima pole position en TC 2000.

Primera Serie:

Domingo 6 de julio de 2003.

POS	N°	PILOTO	MARCA	VTAS.	TIEMPO	DIF.
1	4	ORTELLI GUILLERMO	HONDA CIVIC	6	8;16,891
2	20	ARMELLINI LUCAS	CHEVROLET ASTRA	6	8;19,260	2,369
3	1	FONTANA NORBERTO	TOYOTA COROLLA	6	8;21,014	4,123
4	3	SILVA JUAN MANUEL	HONDA CIVIC	6	8;21,457	4,566
5	16	SATORRA JUAN PABLO	FORD ESCORT	6	8;22,653	5,762
6	12	CARDUCCI LEANDRO	HONDA CIVIC	6	8;23,136	6,245
7	6	PONCE DE LEÓN GABRIEL	FORD FOCUS	6	8;27,332	10,441
8	18	LOPEZ JUAN MANUEL	ALFA ROMEO 146	6	8;32,854	15,963
9	35	ADAMOLI GABRIEL (Rex)	VOLKSWAGEN POLO	6	8;35,414	18,523
10	10	BUGLIOTTI MARCELO	CHEVROLET ASTRA	6	8;35,806	18,915
11	5	HERNÁNDEZ WALTER	FORD FOCUS	6	8;36,286	19,395
12	30	CORLETTA ROBERTO	FORD ESCORT	6	8;37,166	20,275
13	14	BAINOTTI MARIANO	HONDA CIVIC	6	8;37,991	21,100
14	41	FILIBERTI NICOLÁS	HONDA CIVIC	6	8;38,260	21,369
15	29	INFANTE JULIO	HONDA CIVIC	5		1 vta.
Récord de vuelta: Guillermo Ortelli en 1:20.996/1000 en la vuelta 2 a 121.162 km/h.
Promedio del ganador: 118.500 km/h.

Segunda Serie:

Domingo 6 de julio de 2003.

POS	N°	PILOTO	MARCA	VTAS.	TIEMPO	DIF.
1	2	MARTÍNEZ OMAR	TOYOTA COROLLA	6	8;24,093
2	36	TUERO ESTEBAN	VOLKSWAGEN POLO	6	8;25,635	1.542
3	15	VUYOVICH NICOLÁS	HONDA CIVIC	6	8;30,684	6.591
4	26	GARCÍA NELSON	FORD ESCORT	6	8;32,076	7.983
5	28	YANNANTUONI FABIÁN	HONDA CIVIC	6	8;32,315	8.222
6	21	DI PALMA MARCOS	CHEVROLET ASTRA	6	8;33,392	9.299
7	17	KERN NICOLÁS	FORD ESCORT	6	8;34,787	10.694
8	34	MOREIRO JAVIER	MITSUBISHI LANCER	6	8;39,163	15.070
9	40	LORENZATTI FRANCO	FORD ESCORT	6	8;39,513	15.420
10	8	FURLÁN GABRIEL	MITSUBISHI LANCER	6	8;47,830	23.737
11	9	LEDESMA CHRISTIAN	CHEVROLET ASTRA	4		2 vtas.
12	11	FINESCHI OSCAR	HONDA CIVIC	3		3 vtas.
13	39	FLAMARIQUE JULIAN	TOYOTA COROLLA	3		3 vtas.
14	27	BEITÍA CRISPÍN	FORD ESCORT			NRP
Exc.	24	BASSO MARTÍN	HONDA CIVIC			Técnica
Récord de vuelta: Christian Ledesma en 1:21.858 en la vuelta 3 a 119.753 km/h.
Promedio del ganador: 117.550 Km/h.

Martínez reapareció en los primeros planos ganando el segundo parcial.

Video de Joaquín Carrizo.

Competencia final:

Domingo 6 de julio de 2003.

POS	N°	PILOTO	MARCA	VTAS.	TIEMPO	DIF.
1	4	ORTELLI GUILLERMO	HONDA CIVIC	41	1;00:07.071
2	3	SILVA JUAN MANUEL	HONDA CIVIC	41	1;00:07.984	913
3	36	TUERO ESTEBAN	VOLKSWAGEN POLO	41	1;00:08.235	1.164
4	8	FURLÁN GABRIEL	MITSUBISHI LANCER	41	1;00:09.006	1.935
5	5	HERNÁNDEZ WALTER	FORD FOCUS	41	1;00:09.547	2.476
6	1	FONTANA NORBERTO	TOYOTA COROLLA	41	1;00:12.738	5.667
7	28	YANNANTUONI FABIÁN	HONDA CIVIC	41	1;00:12.956	5.885
8	11	FINESCHI OSCAR	HONDA CIVIC	41	1;00:16.947	9.876
9	29	INFANTE JULIO	HONDA CIVIC	41	1;00:18.141	11.070
10	17	KERN NICOLÁS	FORD ESCORT	41	1;00:19.107	12.036
11	41	FILIBERTI NICOLÁS	HONDA CIVIC	41	1;00:20.088	13.017
12	9	LEDESMA CHRISTIAN	CHEVROLET ASTRA	41	1;00:20.228	13.157
13	26	GARCÍA NELSON	FORD ESCORT	41	1;00:20.642	13.571
14	21	DI PALMA MARCOS	CHEVROLET ASTRA	41	1;00:21.345	14.274
15	27	BEITÍA CRISPÍN	FORD ESCORT	40		1 vta.
16	14	BAINOTTI MARIANO	HONDA CIVIC	40		1 vta.
17	30	CORLETTA ROBERTO	FORD ESCORT	40		1 vta.
18	35	ADAMOLI GABRIEL (Rex)	VOLKSWAGEN POLO	36		5 vtas.
19	12	CARDUCCI LEANDRO	HONDA CIVIC	36		5 vtas.
20	6	PONCE DE LEÓN GABRIEL	FORD FOCUS	32		9 vtas.
No clasificaron:
21	2	MARTÍNEZ OMAR	TOYOTA COROLLA	27		14 vtas.
22	20	ARMELLINI LUCAS	CHEVROLET ASTRA	22		19 vtas.
23	10	BUGLIOTTI MARCELO	CHEVROLET ASTRA	20		21 vtas.
24	34	MOREIRO JAVIER	MITSUBISHI LANCER	19		22 vtas.
25	18	LOPEZ JUAN MANUEL	ALFA ROMEO 146	12		29 vtas.
26	15	VUYOVICH NICOLÁS	HONDA CIVIC	1		40 vtas.
27	16	SATORRA JUAN PABLO	FORD ESCORT	1		40 vtas.
Promedio del ganador: 111,547 km/h.
Récord de vuelta: Leandro Carducci en 1:21.935/1000, en la vta. 2 a 119.773 km/h.
Penalización box: Autos N° 2 (Martinez), 34 (Moreiro), 28 (Yannantuoni) y 35 (Rex); por falsa largada.
Excluidos: Franco Lorenzatti y Julián Flamarique por recibir ayuda externa y Martín Basso por técnica.

Los Honda comenzaron a tomarse revancha en Oberá

Finalmente no hubo discusión. Los Honda Civic dominaron a voluntad la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC 2000, disputada en el Autódromo Ciudad de Oberá, y de la mano de Guillermo Ortelli (Honda Civic N°4), Martín Basso (Honda Civic N°24) y Juan Manuel Silva (Honda Civic N°3) coparon los tres escalones del podio, realizando el primer 1-2-3 del equipo en la categoría.

Detrás del trío de punta llegó, en un excelente trabajo, Esteban Tuero (Volkswagen Polo N° 36), seguido por Gabriel Furlán (Mitsubishi Lancer N° 8), Walter Hernández (Ford Escort N° 5), Norberto Fontana (Toyota Corolla N° 1), Fabián Yannantuoni (Honda Civic N° 28), Oscar Fineschi (Honda Civic N° 11) y Julio Infante (Honda Civic N° 29).

Desde el inicio mismo la carrera quedó planteada, ya que Ortelli mantuvo la punta, obtenida tras realizar la serie más rápida y largar desde la pole, mientras que Lucas Armellini y Norberto Fontana superaron a Martín Basso, que largaba segundo y que corrió bajo apelación ya que había sido excluido de las pruebas de clasificación por problemas técnicos en la barra estabilizadora trasera de su Honda.

Sin Basso como escudero de Ortelli, la lucha sería directa entre los equipos y así fue. Porque el consumo de neumáticos preocupaba y el ritmo de carrera debía ser lento si o si. Pero más allá de la velocidad de tránsito, Oberá no permite los sobrepasos y por ello durante la primera parte de la carrera prácticamente no pasó nada.

Ortelli comandaba la carrera  a voluntad y sólo lo seguía de cerca Armellini, aunque sin chances reales de superarlo porque el líder contorlaba las diferencias. Pero las pocas expectativas que generaba la presencia del Astra en la segunda colocación se acabarían en la vuelta 24, cuando el Chevrolet Astra dejó a pie al nicoleño tras sufrir problemas en los frenos traseros.

Entonces Ortelli decidió acelerar e hizo una pequeña luz sobre el nuevo segundo, Norberto Fontana, quien era acosado por Basso desde el inicio de la competencia y de esta lucha también se benefició el líder, alejándose en la punta.

Pero sobre el final de la carrera comenzarían los golpes de escena en los puestos de punta. Primero Silva superó a Tuero y el equipo Honda ya tenía el 1-3-4, pero habría más, ya que en la vuelta 38 el Toyota del campeón ya no pudo sostener el ritmo y fue superado por Basso, Silva, Tuero, Furlán (de gran remontada desde atrás) y Hernández.

Entonces la alegría comenzó a ser toda del Honda Racing Argentina, que culminó con sus tres autos en el podio y disfrutó la recuperación después de sufrir mucho en la primera mitad del campeonato, donde los motores fueron el talón de Aquiles que lo obligó a cosechar más abandonos que alegrías, por los que incluso se dudó de la continuidad de algunos de sus pilotos.

Finalmente, Martín Basso resultó excluido, cediendo el segundo lugar a Silva  y tercero quedó Tuero.

Campeonato: Fontana 68, Hernández 59, Ponce de León 55, Silva 41, Furlán 37, Ortelli 35, García 31, Ledesma 30, Fineschi 30 y Martínez 18.

Ortelli está adelante, lo siguen Basso (antes de la desclasificación) y Silva, atrás el que trata de no perder contacto con los Honda es Tuero.

Los tres pilotos del Honda Racing celebran la quinta victoria de Ortelli en TC 2000.