[Carrera N° 301] 5ª Fecha - Autódromo Ezequiel Crisol de Bahía Blanca (08/06/2003)

Temporada 2003 de TC 2000 - Fecha 5.

Autódromo Ezequiel Crisol - Bahía Blanca.

Circuito N° 2 de 3.324 metros de extensión.

Primera pole para Christian Ledesma y el Chevrolet Astra

Christian Ledesma (Chevrolet Astra N° 9) ratificó el constante crecimiento de los Chevrolet Astra oficiales y tras insinuar a lo largo de toda la jornada marcó el mejor tiempo de clasificación adjudicándose la pole de la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC 2000, que se disputará en el Autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca.

Ledesma marcó 1m. 15s. 777/1000 a un promedio de 157.916 Km/h y sobre el final de la segunda tanda le quitó el mejor tiempo a Guillermo Ortelli (Honda Civic N° 4) por sólo 68/1000 y al sorprendente tercero, Juan Pablo Satorra (Ford Escort N° 16), por 365/1000.

La tarea del marplatense no fue sencilla. Ledesma debió trabajar duro durante todo el día y recién sobre el final plasmó en los relojes lo que había buscado a lo largo de la jornada, a la sombra de Ortelli.

Sucede que los dominadores del día parecía que serían los Honda Civic. Guillermo Ortelli había mandado en el primer entrenamiento, en el segundo y en la primera sesión de clasificación. Pero no sólo el Honda número 4 amenazaba polarizar la "Aldea", ya que Martín Basso (Honda Civic N° 24), estrenando auto y motor, y Fabián Yannantuoni (Honda Civic N° 28) también habían demostrado el potencial de la marca del ala.

La lucha estaba planteada y todo se definiría prácticamente con la caída del sol. En la segunda tanda, de los tres punteros, sólo Ledesma logró bajar su registro y relegó a un Ortelli que no hizo lo propio, al igual que Satorra.

Más allá de avances o retrocesos, las sorpresas la dieron el local Juan Pablo Satorra, Fabián Yannantuoni (sexto), el cuarto Gabriel Furlán (Mitsibishi Lancer N° 8) y el quinto Martín Basso, que a lo largo de la jornada siempre estuvieron en los primeros lugares y en sus series prometen dar pelea.

Detrás se ubicaron Marcelo Bugliotti (Chevrolet Astra N° 10), Walter Hernández (Ford Focus N° 5), Gabriel Ponce de León (Ford Focus N° 6) y Nelson García (Ford Escort N° 26), quedando todos ellos dentro del segundo de diferencia con respecto a la punta.

Pruebas de clasificación:
Sábado 7 de junio de 2003.

POS	N°	PILOTO	MARCA	TIEMPO	DIF.
1	9	LEDESMA CHRISTIAN	CHEVROLET ASTRA	1:15.777
2	4	ORTELLI GUILLERMO	HONDA CIVIC	1:15.845	0.068
3	16	SATORRA JUAN PABLO	FORD ESCORT	1:16.142	0.365
4	8	FURLÁN GABRIEL	MITSUBISHI LANCER	1:16.302	0.525
5	24	BASSO MARTÍN	HONDA CIVIC	1:16.334	0.557
6	28	YANNANTUONI FABIÁN	HONDA CIVIC	1:16.398	0.621
7	10	BUGLIOTTI MARCELO	CHEVROLET ASTRA	1:16.475	0.698
8	5	HERNÁNDEZ WALTER	FORD FOCUS	1:16.639	0.862
9	6	PONCE DE LEÓN GABRIEL	FORD FOCUS	1:16.659	0.882
10	26	GARCÍA NELSON	FORD ESCORT	1:16.793	1.016
11	20	ARMELLINI LUCAS	CHEVROLET ASTRA	1:16.881	1.104
12	2	MARTÍNEZ OMAR	TOYOTA COROLLA	1:16.910	1.133
13	3	SILVA JUAN MANUEL	HONDA CIVIC	1:16.916	1.139
14	11	FINESCHI OSCAR	HONDA CIVIC	1:16.918	1.141
15	17	KERN NICOLÁS	FORD ESCORT	1:17.101	1.324
16	27	BEITÍA CRISPÍN	FORD ESCORT	1:17.137	1.360
17	39	FLAMARIQUE JULIÁN	TOYOTA COROLLA	1:17.241	1.464
18	33	TUERO ESTEBAN	MITSUBISHI LANCER	1:17.301	1.524
19	12	CARDUCCI LEANDRO	HONDA CIVIC	1:17.448	1.671
20	34	MOREIRO JAVIER	MITSUBISHI LANCER	1:17.493	1.716
21	1	FONTANA NORBERTO	TOYOTA COROLLA	1:17.568	1.791
22	21	DI PALMA MARCOS	CHEVROLET ASTRA	1:17.573	1.796
23	18	LÓPEZ JUAN MANUEL	ALFA ROMEO 146	1:17.751	1.974
24	23	GIOVANETTI ARIEL	VOLKSWAGEN POLO	1:17.932	2.155
25	36	LORCA RODOLFO	VOLKSWAGEN POLO	1:17.989	2.212
26	29	INFANTE JULIO	HONDA CIVIC	1:18.386	2.609
27	35	ADAMOLI GABRIEL (Rex)	VOLKSWAGEN POLO	1:18.456	2.679
28	30	CORLETTA ROBERTO	FORD ESCORT	1:19.387	3.610
Sin tiempos:
29	38	VIGLIETTI EDUARDO	VOLKSWAGEN POLO
Promedio del 1°: 157.916 Km/h.

Primera pole para Ledesma tras el regreso de Chevrolet como equipo oficial.

Primera Serie:
Domingo 8 de junio de 2003.

POS	N°	PILOTO	MARCA	VTAS.	TIEMPO	DIF.
1	9	LEDESMA CHRISTIAN	CHEVROLET ASTRA	6	7;48,400
2	24	BASSO MARTÍN	HONDA CIVIC	6	7;48,949	0,549
3	6	PONCE DE LEÓN GABRIEL	FORD FOCUS	6	7;51,604	3,204
4	3	SILVA JUAN MANUEL	HONDA CIVIC	6	7;53,956	5,556
5	20	ARMELLINI LUCAS	CHEVROLET ASTRA	6	7;58,153	9,753
6	1	FONTANA NORBERTO	TOYOTA COROLLA	6	7;59,506	11,106
7	39	FLAMARIQUE JULIÁN	TOYOTA COROLLA	6	8;02,639	14,239
8	18	LÓPEZ JUAN MANUEL	ALFA ROMEO 146	6	8;02,888	14,488
9	10	BUGLIOTTI MARCELO	CHEVROLET ASTRA	6	8;07,715	19,315
10	35	ADAMOLI GABRIEL (Rex)	VOLKSWAGEN POLO	6	8;12,680	24,280
11	36	LORCA RODOLFO	VOLKSWAGEN POLO	6	8;13,526	25,126
12	16	SATORRA JUAN PABLO	FORD ESCORT	6	8;23,174	34,774
13	17	KERN NICOLÁS	FORD ESCORT	6	8;23,858	35,458
14	12	CARDUCCI LEANDRO	HONDA CIVIC	2		4 vtas.
15	38	VIGLIETTI EDUARDO	VOLKSWAGEN POLO	NRP		Sin vtas.
Récord de vuelta: Christian Ledesma en 1:16.593/1000 en la vuelta 3 a 156.234 km/h.
Promedio del ganador: 153.284 km/h.
Recargo: auto N° 16 (Satorra) con 30 segundos por maniobra peligrosa.

Segunda Serie:
Domingo 8 de junio de 2003.

POS	N°	PILOTO	MARCA	VTAS.	TIEMPO	DIF.
1	4	ORTELLI GUILLERMO	HONDA CIVIC	6	7;46,506
2	8	FURLÁN GABRIEL	MITSUBISHI LANCER	6	7;53,520	7,014
3	28	YANNANTUONI FABIÁN	HONDA CIVIC	6	7;53,777	7,271
4	5	HERNÁNDEZ WALTER	FORD FOCUS	6	7;54,231	7,725
5	26	GARCÍA NELSON	FORD ESCORT	6	7;55,208	8,702
6	2	MARTÍNEZ OMAR	TOYOTA COROLLA	6	7;56,923	10,417
7	27	BEITÍA CRISPÍN	FORD ESCORT	6	7;57,325	10,819
8	11	FINESCHI OSCAR	HONDA CIVIC	6	7;57,745	11,239
9	33	TUERO ESTEBAN	MITSUBISHI LANCER	6	8;02,206	15,700
10	21	DI PALMA MARCOS	CHEVROLET ASTRA	6	8;03,106	16,600
11	30	CORLETTA ROBERTO	FORD ESCORT	6	8;14,211	27,705
12	34	MOREIRO JAVIER	MITSUBISHI LANCER	6	8;14,463	27,957
13	23	GIOVANETTI ARIEL	VOLKSWAGEN POLO	6	8;14,744	28,238
14	29	INFANTE JULIO	HONDA CIVIC	6	8;40,801	54,295
Récord de vuelta: Guillermo Ortelli en 1:16.268/1000 en la vuelta 3 a 156.899 km/h.
Promedio del ganador: 153.907 km/h.
Recargo: Auto N° 29 (Infante) con 30 segundos por maniobra peligrosa.

Ortelli logró superar a Ledesma ganando el parcial más rápido.

Competencia final:
Domingo 8 de junio de 2003.

POS	N°	PILOTO	MARCA	VTAS.	TIEMPO	DIF.
1	9	LEDESMA CHRISTIAN	CHEVROLET ASTRA	40	56;25,749
2	26	GARCÍA NELSON	FORD ESCORT	40	56;29,525	3,776
3	8	FURLÁN GABRIEL	MITSUBISHI LANCER	40	56;29,877	4,128
4	6	PONCE DE LEÓN GABRIEL	FORD FOCUS	40	56;30,028	4,279
5	5	HERNÁNDEZ WALTER	FORD FOCUS	40	56;30,436	4,687
6	10	BUGLIOTTI MARCELO	CHEVROLET ASTRA	40	56;30,447	4,698
7	16	SATORRA JUAN PABLO	FORD ESCORT	40	56;30,744	4,995
8	11	FINESCHI OSCAR	HONDA CIVIC	40	56;31,845	6,096
9	12	CARDUCCI LEANDRO	HONDA CIVIC	40	56;32,038	6,289
10	29	INFANTE JULIO	HONDA CIVIC	40	56;37,539	11,790
11	17	KERN NICOLÁS	FORD ESCORT	40	56;40,804	15,055
12	3	SILVA JUAN MANUEL	HONDA CIVIC	40	56;42,198	16,449
13	34	MOREIRO JAVIER	MITSUBISHI LANCER	40	56;42,374	16,625
14	35	ADAMOLI GABRIEL (Rex)	VOLKSWAGEN POLO	40	56;43,704	17,955
15	18	LOPEZ JUAN MANUEL	ALFA ROMEO 146	40	56;44,238	18,489
16	2	MARTÍNEZ OMAR	TOYOTA COROLLA	39		1 vta.
17	30	CORLETTA ROBERTO	FORD ESCORT	39		1 vta.
18	36	LORCA RODOLFO	VOLKSWAGEN POLO	39		1 vta.
19	27	BEITÍA CRISPÍN	FORD ESCORT	37		3 vtas.
20	28	YANNANTUONI FABIÁN	HONDA CIVIC	33		7 vtas.
21	24	BASSO MARTIN	HONDA CIVIC	33		7 vtas.
22	1	FONTANA NORBERTO	TOYOTA COROLLA	33		7 vtas.
23	4	ORTELLI GUILLERMO	HONDA CIVIC	33		7 vtas.
24	33	TUERO ESTEBAN	MITSUBISHI LANCER	33		7 vtas.
25	38	VIGLIETTI EDUARDO	VOLKSWAGEN POLO	33		7 vtas.
No clasificados:
26	39	FLAMARIQUE JULIÁN	TOYOTA COROLLA	17		23 vtas.
27	21	DI PALMA MARCOS	CHEVROLET ASTRA	17		23 vtas.
28	23	GIOVANETTI ARIEL	VOLKSWAGEN POLO	9		31 vtas.
29	20	ARMELLINI LUCAS	CHEVROLET ASTRA	7		33 vtas.
Récord de vuelta: Nelson García en 1:18.116/1000 en la vuelta 3 a 153.188 km/h.
Promedio del ganador: 141.374 km/h.
Penalización box: auto N° 21 (Di Palma) por falsa largada.

Ledesma llevó a su primer triunfo al Astra en Bahia Blanca

La anunciada primera victoria del Chevrolet Astra oficial del TC 2000 finalmente llegó. Fue en Bahía Blanca, en la quinta fecha del TC 2000, disputada en el Autódromo Ezequiel Crisol y fue de Christian Ledesma (Chevrolet Astra N° 9), después de que Fabián Yannantuoni (Honda Civic N° 28) dominara la competencia hasta que su motor lo dejó sin un premio que tenía merecido.

Era la oportunidad para que el piloto santafesino tuviera su revancha personal, porque había hecho todo bien, pero el motor del Civic se destruyó a seis vueltas del final y además de dejarlo con las manos vacías regó la curva 1 de aceite y ocasionó el despiste de cuatro autos más.

Finalmente detrás de Ledesma llegó, en un gran trabajo, Nelson García (Ford Escort N° 26), seguido por Gabriel Furlán (Mitsubishi Lancer N° 8), cuarto culminó Gabriel Ponce de León (Ford Focus N° 6) y quinto fue Walter Hernández (Ford Focus N° 5).

Pero las cosas comenzaron mucho antes. Desde el arranque los golpes de escena fueron la costumbre de la competencia. En la grilla misma se vivió la primera de ellas cuando Guillermo Ortelli, que largaba primero después de dominar ampliamente su serie y ser el máximo candidato, no pudo salir a la vuelta previa porque se le  prendió fuego el filtro de aire y debió largar último.

Al momento de la bandera verde, Ledesma, el nuevo poleman, patinó mucho en la largada y su ahora compañero de primera fila, Furlán, llegó adelante a la primera curva. Pero el marplatense exigió el frenaje y por afuera en la curva 1 volvió a la punta.

Mientras tanto, en el fondo de la grilla también había movimiento. Marcos Di Palma se adelantó en la largada y llegó a la primera curva bien posicionado, pero un toque con Rex y el posterior recargo por el adelanto lo retrasaron al último lugar.

En la punta, Ledesma intentó marcar un ritmo lento y Fabián Yannantuoni aprovechó esto y superó primero a Furlán y posteriormente al puntero en la vuelta 7, y llegó a la cima del clasificador, desafiando al excesivo consumo de neumáticos que se preveía.

Y le fue bien, porque el Honda Civic respondió y tras hacerle unos 3 segundos de diferencia al Astra del marplatense manejó la carrera sin inconvenientes.

En la vuelta 34 todo se derrumbó en un segundo con la explosión de su motor. Esto ocasionó una gran mancha de aceite que provocó el despiste de Esteban Tuero (Mitsubishi Lancer N° 33), que pegó contra la puerta delantera izquierda del hasta entonces líder, Martín Basso (Honda Civic N° 24), Norberto Fontana (Toyota Corolla N° 1) y Guillermo Ortelli (Honda Civic N° 4).

Definitivamente una pena, porque cinco protagonistas quedaron afuera y porque una carrera que era veloz se definió con Pace Car ya que la competencia estuvo neutralizada por los despistes de la vuelta 35 a la 38.

Una vez que se retiró el Auto de Seguridad, con sólo dos vueltas para finalizar, Ledesma no falló y se quedó con la primera victoria de un Chevrolet Astra en la categoría, en su cuarta carrera en el TC 2000, ya que no había corrido en la fecha inicial de la temporada en San Luis.

Detrás no hubo modificaciones en el podio, pero si en los puestos restantes ya que todos terminaron muy juntos y varias posiciones se definieron en la misma línea de llegada, como Walter Hernández con Marcelo Bugliotti, por sólo 11/1000.

Fue oficial la victoria, aunque el día era todo de los particulares. Fue el debut triunfal del Astra y Ledesma en el TC 2000 en un final emocionante.

Durante los primeros metros Ledesma fue asediado por Furlán y los Focus oficiales. Sin embargo el marplatense se llevaría el triunfo sin problemas.

Christian Ledesma celebra su primer triunfo en apenas 4 carreras, lo felicita Nelson García, quién arribó en segundo lugar.