[Carrera N° 300] 4ª Fecha - Autódromo Eduardo Copello de San Juan (04/05/2003)

Temporada 2003 de TC 2000 - Fecha 4.

Autódromo Eduardo Copello.

Quebrada del Zonda, San Juan.

Circuito de 3.240 metros de extensión.

Ponce de León clasificó primero en San Juan

Sobre el final de la tarde, Gabriel Ponce de León se quedó este sábado con la pole de la cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC 2000, disputada en el autódromo El Zonda Eduardo Copello, después de una espectacular lucha en los relojes con el Honda Civic de Guillermo Ortelli, el Ford Escort de Nelson García y el Ford Focus de su compañero de equipo Walter Hernández.

El inigualable Zonda sanjuanino no perdonó nada e hizo trabajar a todos los protagonistas de la categoría por demás, pareció que el tiempo de cada tanda nunca alcanzaba y en consecuencia varios pilotos terminaron la tarde con mucho por mostrar.

Cuando parecía que San Juan mostraría un nuevo dominio absoluto de los Ford preparados por Berta, después de marcar los tres mejores tiempos en las dos tandas de entrenamientos con Ponce de León, Hernández y García, Ortelli se coló en la fiesta del óvalo y en la segunda tanda llegó a la punta.

El asunto estaba casi definido: el Honda de Ortelli marcó 1m. 14s. 736/1000 y se fue a boxes con el uno a muy poco del final. Entonces salieron a pista los dos Focus del equipo oficial, Nelson García, Norberto Fontana y Gabriel Furlán para recuperar sus chances por la pole, pero después de una primera vuelta donde fracasaron en su intento apareció una bandera roja (por el despiste de Crispín Beitia) y los agrupó en la recta principal a cuatro minutos del final.

Con las cosas de este modo, sólo sería una vuelta rápida la que le quedaría a todos ellos y el hecho de estar muy juntos hacía presagiar que Honda le arrebataría a Ponce de León una pole que ya había señado, pero el de Junín se acomodó delante de Nelson García en la recta principal y fue por lo suyo.

Ponce De León preparó su vuelta, se alejó de los rivales lo más posible y como a lo largo de todo el día tiró con el Chiqui. No hubo errores, los dos modelos de Ford transitaron el intrincado Zonda de manera perfecta y se quedaron con el uno-dos.

Por su parte, los que resignaron sus chances sabatinas, aunque todos coincidieron en que el domingo pueden dar pelea, fueron Ortelli, Hernández, Fontana y Furlán.

Mientras que Ortelli saboreó el polvo de la derrota sobre el final, Fontana se enredó en ese último giro tras la bandera roja, Hernández no redondeó la vuelta como quería y Furlán rompió el motor sobre la bandera a cuadros y ahora deberá cargar 15 kilos extra de lastre.

Por su parte, el debut de Marcos Di Palma en TC 2000 seguramente no fue lo que todos sus hinchas esperaban y finalizó su primera tarde en la categoría en la penúltima posición después de penar con un motor poco potente y de no arriesgar de más para evitar un golpe.

El otro Chevrolet Astra privado de la categoría, el de Lucas Armellini, sufrió la rotura de la carcasa de la caja de cambios tras despistarse en los entrenamientos y no podrá tomar parte de la competencia.

Los ecos que la cordillera emite se acallaron por el sábado, con las dos series de la mañana del domingo el ruido volverá al Zonda sanjuanino y sólo pasadas las 14 horas se sabrá si éste devuelve el sonido de los motores Ford triunfadores, como los tiempos de esta primera jornada hacen pensar, aunque en San Juan nunca nada está definido.

Pruebas de clasificación:
Sábado 3 de mayo de 2003.

POS	N°	PILOTO	MARCA	TIEMPO	DIF.
1	6	PONCE DE LEÓN, GABRIEL	FORD FOCUS	1:14.623
2	26	GARCÍA, NELSON	FORD ESCORT	1:14.705	0.082
3	4	ORTELLI, GUILLERMO	HONDA CIVIC	1:14.736	0.113
4	5	HERNÁNDEZ, WALTER	FORD FOCUS	1:14.740	0.117
5	1	FONTANA, NORBERTO	TOYOTA COROLLA	1:14.809	0.186
6	28	YANNANTUONI, FABIÁN	HONDA CIVIC	1:15.000	0.377
7	8	FURLÁN, GABRIEL	MITSUBISHI LANCER	1:15.002	0.379
8	10	BUGLIOTTI, MARCELO	CHEVROLET ASTRA	1:15.009	0.386
9	9	LEDESMA, CHRISTIAN	CHEVROLET ASTRA	1:15.149	0.526
10	11	FINESCHI, OSCAR	HONDA CIVIC	1:15.172	0.549
11	16	SATORRA, JUAN PABLO	FORD ESCORT	1:15.257	0.634
12	27	BEITÍA, CRISPÍN	FORD ESCORT	1:15.380	0.757
13	3	SILVA, JUAN MANUEL	HONDA CIVIC	1:15.405	0.782
14	33	TUERO, ESTEBAN	MITSUBISHI LANCER	1:15.498	0.875
15	24	BASSO, MARTIN	HONDA CIVIC	1:15.553	0.930
16	18	LÓPEZ, JUAN MANUEL	ALFA ROMEO 146	1:15.829	1.206
17	2	MARTÍNEZ, OMAR	TOYOTA COROLLA	1:15.895	1.272
18	36	CRESPO, JULIÁN	VOLKSWAGEN POLO	1:15.989	1.366
19	17	KERN, NICOLÁS	FORD ESCORT	1:16.150	1.527
20	39	FLAMARIQUE, JULIÁN	TOYOTA COROLLA	1:16.215	1.592
21	34	MOREIRO, JAVIER	MITSUBISHI LANCER	1:16.239	1.616
22	15	VUYOVICH, NICOLÁS	HONDA CIVIC	1:16.418	1.795
23	32	CANELA, OSCAR	HONDA CIVIC	1:16.449	1.826
24	14	BAINOTTI, MARIANO	HONDA CIVIC	1:16.558	1.935
25	35	COHEN, MATÍAS	VOLKSWAGEN POLO	1:16.570	1.947
26	12	CARDUCCI, LEANDRO	HONDA CIVIC	1:16.748	2.125
27	23	GIOVANETTI, ARIEL	VOLKSWAGEN POLO	1:16.828	2.205
28	29	INFANTE, JULIO	HONDA CIVIC	1:16.956	2.333
29	30	CORLETTA, ROBERTO	FORD ESCORT	1:17.078	2.455
30	21	DI PALMA, MARCOS	CHEVROLET ASTRA	1:17.127	2.504
31	38	VIGLIETTI, EDUARDO	VOLKSWAGEN POLO	1:24.224	9.601
Promedio del 1°: 156.306 km/h.

Décima pole position para Gabriel Ponce de León.

Primera Serie:
Domingo 4 de mayo de 2003.

POS	N°	PILOTO	MARCA	VTAS.	TIEMPO	DIF.
1	6	P. DE LEÓN GABRIEL	FORD FOCUS	6	7;57,894
2	9	LEDESMA CHRISTIAN	CHEVROLET ASTRA	6	7;59,969	2,075
3	1	FONTANA NORBERTO	TOYOTA COROLLA	6	8;00,250	2,356
4	3	SILVA JUAN MANUEL	HONDA CIVIC	6	8;04,132	6,238
5	8	FURLÁN GABRIEL	MITSUBISHI LANCER	6	8;04.764	6,870
6	16	SATORRA JUAN PABLO	FORD ESCORT	6	8;09,005	11,111
7	2	MARTÍNEZ OMAR	TOYOTA COROLLA	6	8;10,953	13,059
8	17	KERN NICOLÁS	FORD ESCORT	6	8;14,028	16,134
9	32	CANELA OSCAR	HONDA CIVIC	6	8;14,540	16,646
10	35	COHEN MATÍAS	VOLKSWAGEN POLO	6	8;14,557	16,663
11	30	CORLETTA ROBERTO	FORD ESCORT	6	8;16,376	18,482
12	34	MOREIRO JAVIER	MITSUBISHI LANCER	6	8;17,337	19,443
13	23	GIOVANETTI ARIEL	VOLKSWAGEN POLO	6	8;18,143	20,249
14	4	ORTELLI GUILLERMO	HONDA CIVIC	4		2 vtas.
15	38	VIGLIETTI EDUARDO	VOLKSWAGEN POLO	3		3 vtas.
16	24	BASSO MARTIN	HONDA CIVIC	2		4 vtas.
Promedio del ganador: 146.443 km/h.
Récord de vuelta: Norberto Fontana en 1:15.090 en la vuelta 3 a 155.334 km/h.

Los Focus del equipo oficial Ford marcan el camino del fin de semana.

Segunda Serie:
Domingo 4 de mayo de 2003.

POS	N°	NOMBRE	MARCA	VTAS.	TIEMPO	DIF.
1	5	HERNÁNDEZ, WALTER	FORD FOCUS	6	7;59,202
2	26	GARCÍA, NELSON	FORD ESCORT	6	8;01,751	2,549
3	28	YANNANTUONI, FABIÁN	HONDA CIVIC	6	8;02,018	2,816
4	11	FINESCHI, OSCAR	HONDA CIVIC	6	8;03,305	4,103
5	33	TUERO, ESTEBAN	MITSUB. LANCER	6	8;06,915	7,713
6	18	LÓPEZ, JUAN MANUEL	ALFA ROMEO 146	6	8;07,082	7,880
7	39	FLAMARIQUE, JULIÁN	TOYOTA COROLLA	6	8;08,894	9,692
8	27	BEITÍA, CRISPÍN	FORD ESCORT	6	8;13,106	13,904
9	12	CARDUCCI, LEANDRO	HONDA CIVIC	6	8;13,808	14,606
10	21	DI PALMA, MARCOS	CHEVROLET ASTRA	6	8;18,316	19,114
11	36	CRESPO, JULIÁN	VOLKSWAGEN POLO	6	8;18,571	19,369
12	10	BUGLIOTTI, MARCELO	CHEVROLET ASTRA	6	8;22,275	23,073
13	14	BAINOTTI, MARIANO	HONDA CIVIC	6	8;23,957	24,755
14	29	INFANTE, JULIO	HONDA CIVIC	6	8;24,642	25,440
15	15	VUYOVICH, NICOLÁS	HONDA CIVIC	4		2 vtas.
Promedio del ganador: 146.043 km/h.
Récord de vuelta: Marcelo Bugliotti en 1:15.148 en la vuelta 4 a 155.214 km/h.

Hernández se llevó el segundo parcial y partirá adelante en la final al lado de su compañero Ponce de León.

Competencia final:

Domingo 4 de mayo de 2003.

POS	N°	PILOTO	MARCA	VTAS.	TIEMPO	DIF.
1	1	FONTANA NORBERTO	TOYOTA COROLLA	40	51;39,993
2	11	FINESCHI OSCAR	HONDA CIVIC	40	51;42,888	2,895
3	10	BUGLIOTTI MARCELO	CHEVROLET ASTRA	40	51;43,206	3,213
4	9	LEDESMA CHRISTIAN	CHEVROLET ASTRA	40	51;43,969	3,976
5	5	HERNÁNDEZ WALTER	FORD FOCUS	40	51;49,361	9,368
6	6	PONCE DE LEÓN GABRIEL	FORD FOCUS	40	51;59,606	19,613
7	16	SATORRA JUAN PABLO	FORD ESCORT	40	52;00,391	20,398
8	8	FURLÁN GABRIEL	MITSUBISHI LANCER	40	52;02,600	22,607
9	2	MARTÍNEZ OMAR	TOYOTA COROLLA	40	52;17,521	37,528
10	36	CRESPO JULIAN	VOLKSWAGEN POLO	40	52;23,319	43,326
11	35	COHEN MATÍAS	VOLKSWAGEN POLO	40	52;36,687	56,694
12	34	MOREIRO JAVIER	MITSUBISHI LANCER	40	52;43,991	1;03,998
13	26	GARCÍA NELSON	FORD ESCORT	40	52;53,765	1;13,772
14	29	INFANTE JULIO	HONDA CIVIC	39		1 vta.
15	23	GIOVANETTI ARIEL	VOLKSWAGEN POLO	39		1 vta.
16	27	BEITÍA CRISPÍN	FORD ESCORT	38		2 vtas.
17	30	CORLETTA ROBERTO	FORD ESCORT	36		4 vtas.
18	33	TUERO ESTEBAN	MITSUBISHI LANCER	33		7 vtas.
No clasificados:
19	28	YANNANTUONI FABIÁN	HONDA CIVIC	21		19 vtas.
20	14	BAINOTTI MARIANO	HONDA CIVIC	17		23 vtas.
21	21	DI PALMA MARCOS	CHEVROLET ASTRA	16		24 vtas.
22	12	CARDUCCI LEANDRO	HONDA CIVIC	12		28 vtas.
23	39	FLAMARIQUE JULIAN	TOYOTA COROLLA	12		28 vtas.
24	38	VIGLIETTI EDUARDO	VOLSKWAGEN POLO	12		28 vtas.
25	17	KERN NICOLÁS	FORD ESCORT	10		30 vtas.
26	32	CANELA OSCAR	HONDA CIVIC	7		33 vtas.
27	3	SILVA JUAN MANUEL	HONDA CIVIC	1		39 vtas.
28	15	VUYOVICH NICOLÁS	HONDA CIVIC	NRP		Sin vtas.
No largaron:
29	4	ORTELLI GUILLERMO	HONDA CIVIC
30	18	LÓPEZ JUAN MANUEL	ALFA ROMEO 146
31	24	BASSO MARTÍN	HONDA CIVIC
Récord de vuelta: Marcelo Bugliotti en 1m16s153/1000 en la vuelta 7 a 153.173 km/h.
Promedio del ganador: 150.504 Km/h.
Penalización box: Nicolas Kern y Julián Flamarique por exceso de velocidad en boxes.

Victoria de Fontana en una carrera emocionante

Norberto Fontana (Toyota Corolla N° 1) se quedó este domingo con la cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC 2000, disputada en El Zonda Eduardo Copello de San Juan, tras una carrera que brindó un gran espectáculo y a la que no le faltó nada.

El campeón de la categoría se impuso con un tiempo de 51m. 39s. 993/1000 a un promedio de 150.504 km/h y superó por 2s895/1000 a Oscar Fineschi (Honda Civic N° 11) y por 3s213/1000 a Marcelo Bugliotti (Chevrolet Astra N° 10).

Detrás de los tres pilotos del podio llegaron Christian Ledesma (Chevrolet Astra N° 9), Walter Hernández (Ford Focus N° 5), Gabriel Ponce de León (Ford Focus N° 6), Juan Pablo Satorra (Ford Escort N° 16), Gabriel Furlán (Mitsubishi Lancer N° 8), Omar Martínez (Toyota Corolla N° 2) y Julián Crespo (Volkswagen Polo N° 36).

Antes de la largada y tras disputarse las series, ganadas por Ponce de León y por Walter Hernández, todo indicaba que Ford sería un amplio dominador frente a los 16.000 espectadores presentes, pero los Focus fueron perdiendo rendimiento y el supuesto monólogo del óvalo se convirtió en una estupenda carrera, donde pasó de todo.

En la partida no hubo mayores sorpresas y el equipo Ford intentó construir su uno-dos con Walter Hernández ganándole el pique a Gabriel Ponce de León, asegurándose de esta forma la prioridad sobre una posible victoria con respecto a su compañero de equipo.

Detrás de los autos de Berta (h), Christian Ledesma comenzó rápidamente a hostigar a Ponce de León, y Oscar Fineschi y Fabián Yannantuoni, que peleaban por el cuarto puesto, también se sumaron a la disputa, permitiendo de esta forma que Fontana recuperara terreno y se sumará al lote que comandaba la carrera.

El campeón sabía lo que tenía y no desesperó. Superó de a uno a Fineschi y a Yannantuoni, llegó a la cola del Astra de Ledesma y tras superarlo fue por Ponce de León, que a esa altura transitaba en el segundo lugar a poco más de dos segundos de la punta.

Entonces el duelo por la posición de escolta entre dos, terminó siendo una lucha a la chapa entre cuatro. Fontana lo intentó dos veces sobre el Focus y el esfuerzo del piloto de Junín por mantener su posición terminó perjudicando a ambos y Ledesma y Fineschi se encontraron con la segunda colocación al unísono en el ingreso a la recta principal en la vuelta 22.

La resultante de ese mano a mano de los cuatro autos en línea terminó con Fontana segundo, Ponce de León tercero, Fineschi cuarto y Ledesma quinto. Pero a la vuelta siguiente comenzó a acrecentarse la perdida de rendimiento en los Focus y Fineschi logró superar al piloto de Junín, al igual que los dos Chevrolet Astra de Ledesma y Bugliotti, de espectacular remontada desde el 24° puesto.

Adelante, Fontana exigió a su Toyota y llegó a la cola de Hernández muy rápido, con un ritmo casi un segundo más rápido que el del Focus y en la Variante lo liquidó con una maniobra excelente y comenzó a hacer diferencias tranquilizadoras. Dos vueltas después, Fineschi también inició su ataque sobre Hernández y ante un Focus que se caía logró el objetivo de escalar a la segunda colocación. El mismo camino que el Honda, siguió el Astra de Bugliotti, que previamente dejó atrás a su compañero de equipo.

Entonces comenzó una nueva lucha por el segundo lugar. Bugliotti no quiso cesar en su escalada y fue por Fineschi, cosa que no logró, mientras que Ledesma se hizo con el cuarto lugar en desmedro de Hernández.

Mientras al fondo se baten Fineschi y Bugliotti por el segundo lugar, el Corolla de Fontana marcha sólido hacia el triunfo.