[Carrera Nº 281] 13ra Fecha - Autódromo Oscar Cabalen, Alta Gracia (04/11/2001)

Temporada 2001 de TC 2000 - Fecha 13.

Autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia – Córdoba.

Circuito de 4.045 metros de extensión.

Larrauri otra vez un viernes

El santafesino Oscar Larrauri marcó hoy el mejor tiempo en los entrenamientos generales del TC 2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, Córdoba, donde el domingo se disputará la décimo tercera fecha del campeonato 2001.

El piloto del Honda Racing Argentina registró su mejor vuelta en 1.35.960/1000 y superó en los últimos minutos de tanda a Norberto Fontana por apenas 15/1000 de segundo, pero a su vez éste hizo lo propio con Marcelo Bugliotti, quien había dominado el entrenamiento matinal y seguía siendo el más veloz al promediar la segunda tanda.

Alejandro Bini, al comando del Volkswagen Polo oficial logró un importante lugar entre los tres más veloces al quedar tercero a 1/10 de segundo, y por delante también de Bugliotti, quien a priori parece ser uno de los grandes candidatos del fin de semana.

El trabajo de puesta a punto de los equipos mostró claramente dos caminos diversos, ya que un grupo de pilotos como Larrauri, Bugliotti, Fontana, el campeón Daniel Cingolani, y Luis Belloso trabajaron toda la jornada con un solo juego de neumáticos, en cambio Alejandro Bini, Emiliano Spataro y Esteban Tuero prefirieron trabajar en busca de una vuelta rápida.

Juan María Traverso puso el otro Toyota oficial en el quinto puesto, aprovechando la experiencia de tener esta pista como circuito de pruebas del equipo. Hoy giró con continuidad y quedó a 2 décimas y media de Larrauri.

El mejor Peugeot 306 fue una vez más el que trae menos peso por lastre de los dos, que habitualmente se alternan una carrera cada uno entre Emiliano Spataro y el brasileño "Cacá" Bueno. En esta carrera el argentino tiene el auto un poco más liviano, aunque minimamente, pero corre con la ventaja de tenerlo elaborado para funcionar así desde la carrera de Chaco, en la que terminó décimo. Bueno, en cambio, cargó el lastre para esta prueba y aún parece estar equilibrando el chasis a esta condición.

El equipo campeón, el YPF Ford no parece tener un fin de semana sencillo. Los Escort Zetec de Gabriel Ponce de León y Walter Hernández han penado hoy con un persistente problema de actitud para el cambio de maniobras en la zona de mixtos, lo que los ha relegado al 21° y último lugar al líder del torneo, y al 14° a Hernández, quien debe aspirar a la victoria este domingo si pretende prolongar la definición del título hasta la última carrera de Buenos Aires.

Entrenamientos

Viernes 2 de noviembre de 2001.

Pos	Auto	Piloto			Marca	Tiempo	DifPrim.
1	6	LARRAURI	OSCAR		HONDA CIVIC	1;35.960
2	12	FONTANA	NORBERTO		TOYOTA COROLLA	1;35.975	15
3	8	BINI	ALEJANDRO		VW POLO	1;36.069	109
4	22	BUGLIOTTI	MARCELO		HONDA CIVIC	1;36.116	156
5	11	TRAVERSO	JUAN MARIA		TOYOTA COROLLA	1;36.207	247
6	16	SPATARO	EMILIANO		PEUGEOT 306	1;36.217	257
7	7	TUERO	ESTEBAN		VW BORA	1;36.315	355
8	1	CINGOLANI	DANIEL		CHRYSLER NEON	1;36.358	398
9	15	BELLOSO	LUIS	P	FORD ESCORT	1;36.427	467
10	9	FURLAN	GABRIEL		MITSUBISHI LANCER	1;36.494	534
11	35	YANNANTUONI	FABIAN	P	HONDA CIVIC	1;36.508	548
12	17	BUENO	"CACA"		PEUGEOT 306	1;36.637	677
13	14	GIORGI	JORGE	P	FORD ESCORT	1;36.679	719
14	4	HERNANDEZ	WALTER		FORD ESCORT	1;36.745	785
15	31	FLAQUE	FABIAN		HONDA CIVIC	1;36.786	826
16	37	FINESCHI	OSCAR	P	HONDA CIVIC	1;36.815	855
17	5	SILVA	JUAN MANUEL		HONDA CIVIC	1;36.992	1.032
18	21	DER OHANESSIAN	GUSTAVO	P	CHEVROLET VECTRA	1;36.998	1.038
19	10	GARCIA	NELSON		MITSUBISHI LANCER	1;37.007	1.047
20	23	ZANIRATTO	ANIBAL		HONDA CIVIC	1;37.267	1.307
21	3	PONCE DE LEON	GABRIEL		FORD ESCORT	1;37.730	1.770
		Promedio del primero: 151,751 km/h.

Bugliotti rey en el Cabalén

El cordobés Marcelo Bugliotti volvió a dominar una prueba de clasificación de TC 2000 en el autódromo donde hace las veces de local, el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, distante a sólo 45 km. de la sede del equipo Pro Racing Honda, del cual es el piloto principal, y donde mañana se corre la décimo tercera fecha del campeonato 2001.

Al igual que en la carrera disputada aquí en el invierno, Bugliotti marcó una clara diferencia, usufructuando el conocimiento del circuito y la ventaja relativa que siempre significa tener a una buena parte de los rivales con sus autos cargados de lastre y su Honda Civic en el mínimo reglamentario.

La pole de hoy no es posible compararla con aquella de julio, ya que en esa oportunidad el cordobés había establecido el nuevo récord de la pista en 1;33,978/1000, y hoy a pesar de sacarle medio segundo a su más directo rival de clasificación, apenas pudo registrar su vuelta en 1;34,936.

A pesar de mejorar en 4/10 de la primera tanda a la segunda, y liderar la clasificación general hasta el momento en que Bugliotti salió a pista para su último intento, Norberto Fontana no pudo concretar su excelente trabajo con una pole position, pero le aseguró al Toyota Team Argentina largar en primer lugar en la segunda serie de mañana gracias a su segundo puesto final.

Tercero fue Esteban Tuero, volviendo a poner a Volkswagen en la punta del TC 2000 justamente en el autódromo donde esta temporada hiciera debutar el nuevo Bora preparado por Maldonado. Si bien la diferencia fue de 87/100, la realidad es que la situación climática tuvo una notable influencia en el desarrollo de la clasificación, ya que en el transcurso de la tanda final, hubo momentos en los que se cubría el sol y se podía mejorar el tiempo de vuelta.

Cuarto quedó Juan Manuel Silva, que pudo colocar su "pesado" Honda Civic oficial, a pesar de los 100 kg. de lastre de su unidad tras los buenos resultados de Mar de Ajó y Resistencia. Si bien su distancia con la punta de 92/100 parece considerable, detrás suyo está colocado su compañero Oscar Larrauri, que en cambio lleva apenas 5 kg. de peso por hándicap y ayer había dominado los entrenamientos oficiales.

Daniel Cingolani podría haber sido otro de los protagonistas de la clasificación, pero en la segunda tanda un problema de puesta a punto lo dejó sin la chance de marcar su segunda vuelta y quedó sexto, aunque con la certeza de tener un potencial enorme para la carrera.

Los Peugeot 306 de fábrica no pudieron mantenerse como en la primera tanda, donde "Cacá" Bueno estaba quinto. En la segunda tanda su compañero fue mejor al quedar octavo, y el brasileño no repitió su registro cayendo al undécimo lugar.

Los Ford de Berta (h) no pueden aún encontrar una solución para los problemas de sus Escort Zetec, que hoy volvieron a tener una jornada complicada, con autos que parecen sentir mucho el tope de lastre que cargan. En esta situación, Gabriel Ponce de León estaría consagrándose anticipadamente Campeón Argentino de TC 2000.

Pruebas de clasificación

Sábado 3 de noviembre de 2001.

Pos	Auto	Piloto			Marca	Tiempo	Dif.
1	22	BUGLIOTTI	MARCELO		HONDA CIVIC	1:34.936
2	12	FONTANA	NORBERTO		TOYOTA COROLLA	1:35.438	0.502
3	7	TUERO	ESTEBAN		VW BORA	1:35.807	0.871
4	5	SILVA	JUAN MANUEL		HONDA CIVIC	1:35.862	0.926
5	6	LARRAURI	OSCAR		HONDA CIVIC	1:35.874	0.938
6	1	CINGOLANI	DANIEL		CHRYSLER NEON	1:35.889	0.953
7	9	FURLAN	GABRIEL		MITSUB. LANCER	1:35.919	0.983
8	16	SPATARO	EMILIANO		PEUGEOT 306	1:35.932	0.996
9	31	FLAQUE	FABIAN		HONDA CIVIC	1:35.990	1.054
10	37	FINESCHI	OSCAR	P	HONDA CIVIC	1:36.160	1.224
11	17	BUENO	CARLOS		PEUGEOT 306	1:36.175	1.239
12	23	ZANIRATTO	ANIBAL		HONDA CIVIC	1:36.200	1.264
13	4	HERNANDEZ	WALTER		FORD ESCORT	1:36.310	1.374
14	35	YANNANTUONI	FABIAN	P	HONDA CIVIC	1:36.427	1.491
15	21	DER OHANESSIAN	GUSTAVO	P	CHEV. VECTRA	1:36.442	1.506
16	15	BELLOSO	LUIS	P	FORD ESCORT	1:36.541	1.605
17	10	GARCIA	NELSON		MITSUB. LANCER	1:36.575	1.639
18	8	BINI	ALEJANDRO		VW POLO	1:36.601	1.665
19	14	GIORGI	JORGE	P	FORD ESCORT	1:36.628	1.692
20	11	TRAVERSO	JUAN MARIA		TOYOTA COROLLA	1:36.665	1.729
21	3	PONCE DE LEON	GABRIEL		FORD ESCORT	1:37.000	2.064
22	24	LOPEZ	OSVALDO		ALFA ROMEO 146	1:37.653	2.717
23	25	LOPEZ	JUAN MANUEL		ALFA ROMEO 146	1:38.307	3.371
24	32	MARROCHI	DANIEL	P	HONDA CIVIC	1:38.308	3.372
Promedio del primero: 153,388 km/h.

Primera Serie

Domingo 4 de noviembre de 2001.

Pos	No.	Piloto			Marca	vts	Tiempo	Dif.
1	31	FLAQUE	FABIAN		HONDA CIVIC	6	9;46,748
2	17	BUENO	CARLOS		PEUGEOT 306	6	9;47,730	0,982
3	4	HERNANDEZ	WALTER		FORD ESCORT	6	9;48,071	1,323
4	9	FURLAN	GABRIEL		MITSUBISHI LANCER	6	9;48,326	1,578
5	3	PONCE DE LEON	GABRIEL		FORD ESCORT	6	9;48,841	2,093
6	21	DER OHANESSIAN	GUSTAVO	P	CHEVROLET VECTRA	6	9;49,376	2,628
7	14	GIORGI	JORGE	P	FORD ESCORT	6	9;51,845	5,097
8	10	GARCIA	NELSON		MITSUBISHI LANCER	6	9;52,250	5,502
9	25	LOPEZ	JUAN MANUEL		ALFA ROMEO 146	6	9;52,699	5,951
10	6	LARRAURI	OSCAR		HONDA CIVIC	5		1 vta.
No clasificado
11	7	TUERO	ESTEBAN		VW BORA	2
Promedio del primero: 148,909 km/h.
Récord de vuelta: Hernández, 1;36.872, vta 2, prom: 150,322 km/h.
Excluido: Bugliotti de la serie por maniobra peligrosa en perjuicio de Tuero.

Segunda Serie
Domingo 4 de noviembre de 2001.
 

Pos	No.	Piloto			Marca	vts	Tiempo	Dif.
1	12	FONTANA	NORBERTO		TOYOTA COROLLA	6	9;40.679
2	1	CINGOLANI	DANIEL		CHRYSLER NEON	6	9;41.214	0,535
3	5	SILVA	JUAN MANUEL		HONDA CIVIC	6	9;47.023	6,344
4	16	SPATARO	EMILIANO		PEUGEOT 306	6	9;47.499	6,820
5	37	FINESCHI	OSCAR	P	HONDA CIVIC	6	9;47.869	7,190
6	35	YANNANTUONI	FABIAN	P	HONDA CIVIC	6	9;48.091	7,412
7	8	BINI	ALEJANDRO		VW POLO	6	9;50.353	9,674
8	15	BELLOSO	LUIS	P	FORD ESCORT	6	9;50.694	10,015
9	11	TRAVERSO	JUAN MARIA		TOYOTA COROLLA	6	9;52.834	12,155
10	32	MARROCHI	DANIEL	P	HONDA CIVIC	6	9;59.429	18,750
No clasificados
11	24	LOPEZ	OSVALDO		ALFA ROMEO 146	3
Promedio del primero: 150,465 km/h.
Récord de vuelta: Fontana, 1;36.507, vta. 3, prom: 150,891 km/h.
No largó: Zaniratto.

Video de Joaquín Carrizo.

Competencia Final

Domingo 4 de noviembre de 2001.

Pos	Auto	Piloto			Marca	vts	Tiempo	DifPrim.
1	12	FONTANA	NORBERTO		TOYOTA COROLLA	33	54;26,778
2	31	FLAQUE	FABIAN		HONDA CIVIC	33	54;55,310	28,532
3	11	TRAVERSO	JUAN MARIA		TOYOTA COROLLA	33	54;55,564	28,786
4	3	PONCE DE LEON	GABRIEL		FORD ESCORT	33	55;00,482	33,704
5	16	SPATARO	EMILIANO		PEUGEOT 306	33	55;21,111	54,333
6	35	YANNANTUONI	FABIAN	P	HONDA CIVIC	33	55;21,744	54,966
7	8	BINI	ALEJANDRO		VW POLO	33	55;28,016	1;01,238
8	25	LOPEZ	JUAN MANUEL		ALFA ROMEO 146	33	55;29,148	1;02,370
9	9	FURLAN	GABRIEL		MITSUBISHI LANCER	33	55;31,549	1;04,771
10	15	BELLOSO	LUIS	P	FORD ESCORT	33	55;33,105	1;06,327
11	21	DER OHANESSIAN	GUSTAVO	P	CHEVROLET VECTRA	33	55;34,897	1;08,119
12	32	MARROCHI	DANIEL	P	HONDA CIVIC	32	55;03,954	1 vta.
13	37	FINESCHI	OSCAR	P	HONDA CIVIC	32	55;19,886	1 vta.
14	10	GARCIA	NELSON		MITSUBISHI LANCER	31	52;22,374	2 vtas
15	5	SILVA	JUAN MANUEL		HONDA CIVIC	30	50;42,200	3 vtas
16	4	HERNANDEZ	WALTER		FORD ESCORT	27	44;43,058	6 vtas
17	17	BUENO	CARLOS		PEUGEOT 306	27	45;41,021	6 vtas
18	24	LOPEZ	OSVALDO		ALFA ROMEO 146	26	45;49,470	7 vtas
No clasificados
19	1	CINGOLANI	DANIEL		CHRYSLER NEON	21	34;47,482	12 vtas
20	14	GIORGI	JORGE	P	FORD ESCORT	19	32;08,542	14 vtas
21	6	LARRAURI	OSCAR		HONDA CIVIC	12	19;59,922	21 vtas
22	7	TUERO	ESTEBAN		VW BORA	7	11;41,520	26 vtas
Sin vueltas
23	22	BUGLIOTTI	MARCELO		HONDA CIVIC
Promedio del primero: 147,101 km/h.
Récord de vuelta: Fontana, 1;38.004, vta. 3, prom: 148,586 km/h.
Penalización box: Marrochi por falsa largada.
Apercibido: Flaqué por barrido de pista.

Video de Joaquín Carrizo.

Fontana demoledor, Ponce de León campeón ejemplar

Parece injusto dar más prioridad a uno o a otro. La victoria de Norberto Fontana fue tan contundente como la anterior de Oberá, y tiene un gran significado para el equipo Toyota Team Argentina, que además puso en el podio a Juan Maria Traverso. La consagración anticipada de Gabriel Ponce de León como Campeón Argentino de TC 2000 del año 2001 también muestra solidez, la de un joven de 22 años que sólo cometió un error en el año al “hacerse excluír” en San Juan en mayo, cuando se tocó con dos rivales. Después sólo abandonó en otra carrera, la de Paraná, pero por un problema mecánico, y en el resto del campeonato sumó en todas, alcanzando hoy su consagración una carrera antes del final.

“Fontanita” volvió a desplegar todo su talento desde las series, ganando la suya, que a su vez fue más rápida que la primera, donde la exclusión de Marcelo Bugliotti, ganador en pista, permitió a Fabián Flaqué llevar al triunfo al Honda Civic oficial con el que reemplazó a Guillermo Ortelli.

La polémica en la primera serie estuvo entre Bugliotti y Esteban Tuero, que había largado bien y desde la punta intentaba controlar al siempre impetuoso cordobés, hasta que en la tercera vuelta un toque entre ambos en los mixtos, dejó al Bora al costado y provocó la decisión de las autoridades de excluir de la serie al “Papel”. Ante esta medida, el equipo Pro Racing Honda decidió que no seguirían participando de la competencia y retiró los autos del propio Bugliotti y de Anibal Zaniratto.

En la final Fontana picó bien en punta y Flaqué debió tapar el paso a Daniel Cingolani, que amenazaba el lugar de escolta del sanjuanino. El duelo entre ambos duró 20 de las 33 vueltas, fue electrizante y tuvo de todo, hasta un apercibimiento en la vuelta 10 para el piloto de Honda por barrer la pista, a pesar de lo cual mantuvo su puesto diez vueltas más.

Desde atrás avanzaban a paso firme y decidido Walter Hernández, Gabriel Ponce de León y Juan María Traverso. El primero de los Ford necesitaba terminar entre los cuatro primeros, pero con Ponce fuera de los puntos. En algunos pasajes llegó a descontarle 11 puntos y entonces se prolongaba la definición, pero Ponce rápidamente se recuperaba y volvía a sumar suficiente para ser campeón anticipado.

A partir de la vuelta 20 comenzó otra historia para la carrera y el campeonato. Hernández y Cingolani por fin estaban delante de Flaqué, pero el Neón se quedó sin batería y entonces Hernández pasó a ser segundo. Pocos minutos después la junta homocinética del Escort Zetec número 4 no resistió el esfuerzo, y se despistó golpeando al mismo auto de Cingolani, abandonado minutos antes en los mixtos. Ahí Ponce de León tocó el cielo con las manos, y si bien no necesitaba llegar al final, siguió a fondo en el cuarto puesto, llevando hasta el final al auto plateado que hoy consagró a su piloto como el campeón más joven de la historia del TC 2000.

Traverso fue otra vez espectacular desde atrás. Repitió las remontadas de San Juan, y Resistencia y a 5 vueltas del final se colocó tercero. En la última vuelta intentó cargando con todo su peso contra Flaqué, que lejos de atemorizarse, se bancó al Corolla impidiendo el 1-2 del Toyota Team Argentina.

Oscar Fineschi se consagró también Campeón de la Copa TC 2000 reservada para autos particulares. Lideró el 80 % de la prueba sobre Fabián Yannantuoni, con quien definía el certamen, pero a poco del final una merma de rendimiento de su Civic lo retrasó, y debió cuidar todo para llegar al final y festejar el título.