[Carrera Nº 280] 12da Fecha - Autódromo Santiago Yaco Guarnieri, Resistencia (21/10/2001)

Temporada 2001 de TC 2000 - Fecha 12.

Autódromo Santiago Yaco Guarnieri.

Resistencia – Chaco.

Circuito de 2.695 metros de extensión.

Ortelli improvisó más rápido que todos

El piloto oficial Honda, Guillermo Ortelli, marcó hoy el mejor tiempo en los entrenamientos generales que TC 2000 desarrolló en el autódromo de Resistencia, Chaco de 2.695 m. de extensión, donde el domingo se disputará la duodécima fecha del campeonato argentino.

En una jornada en la que el calor llegó a los 35 grados, y provocó algunos problemas con la pista en el primer entrenamiento, el Chaco Automoto Club tuvo que improvisar una variante en la última curva, cambiando así el recorrido de la pista en ese sector.

La tanda de pruebas largas que habitualmente utilizan todos los equipos para elaborar la puesta a punto de los autos, se reemplazó por una de 15 minutos con los autos separados en dos grupos, y debido a que no se podían tomar como referencia los registros de la tanda del mediodía, se anuló la misma dejándose como válidos los tiempos que se marcaron sobre el final de la tarde.

Allí el piloto de Salto mostró que su Honda Civic está en gran forma para este tipo de trazado al marcar su mejor vuelta en 1.06.552, y aventajar por 11/100 al brasileño “Cacá” Bueno, con Peugeot 306 que fue segundo, y a Oscar Fineschi, con Honda del equipo Pro Racing, por 29/100.

Detrás de los mencionados se ubicó quien había marcado el mejor tiempo de la tanda inicial, Oscar Larrauri, que quedó cuarto a 33/100, y acusó a varios pilotos de haber tocado los “conitos” de la variante para marcar vueltas más veloces, anticipando que su auto podrá pelear la punta este fin de semana.

Marcelo Bugliotti, estrenando auto, quedó quinto a 44/100, y sorprendieron Gustavo Der Ohanessian, que colocó sexto al Chevrolet Vectra del Crespi Competición, como Jorge Giorgi, con el mejor Ford Escort Zetec, que se ubicaron sexto y séptimo a 47/100 y 61/100 respectivamente.

Walter Hernández ha vuelto a aventajar nuevamente a Gabriel Ponce de León en la particular lucha que mantienen ambos por el campeonato, y en la que el piloto de Nicanor Otamendi debe imperiosamente descontar puntos a su compañero de equipo en el YPF Ford para seguir con aspiraciones al título. Hoy Hernández quedó octavo a 68/100, y Ponce décimo sexto a 1.02/100 de Ortelli.

Muchos pilotos no pudieron llevar adelante el plan previsto de trabajo por el acortamiento de la actividad, entre ellos el local Juan Manuel Silva, que quedó 20° con muy pocas vueltas, aunque con la certeza de saber que camino de puesta a punto tomar para mañana. Tampoco pudieron trabajar como esperaban los integrantes del equipo Mitsubishi Sol, que muestran a Nelson García como el mejor con un 12° lugar, y a Ernesto Bessone y Gabriel Furlán retrasados a los puestos 21 y 22, respectivamente.

Entrenamientos

Viernes 19 de octubre de 2001.

Pos	Auto	Piloto			Marca	Tiempo	DifPrim.
1	31	ORTELLI	GUILLERMO		HONDA CIVIC	1;06.552
2	17	BUENO	"CACA"		PEUGEOT 306	1;06.669	117
3	37	FINESCHI	OSCAR	P	HONDA CIVIC	1;06.846	294
4	6	LARRAURI	OSCAR		HONDA CIVIC	1;06.889	337
5	22	BUGLIOTTI	MARCELO		HONDA CIVIC	1;06.997	445
6	21	DER OHANESSIAN	GUSTAVO	P	CHEVROLET VECTRA	1;07.026	474
7	14	GIORGI	JORGE	P	FORD ESCORT	1;07.169	617
8	4	HERNANDEZ	WALTER		FORD ESCORT	1;07.237	685
9	15	BELLOSO	LUIS	P	FORD ESCORT	1;07.267	715
10	1	CINGOLANI	DANIEL		CHRYSLER NEON	1;07.294	742
11	11	TRAVERSO	JUAN MARIA		TOYOTA COROLLA	1;07.296	744
12	10	GARCIA	NELSON		MITSUBISHI LANCER	1;07.447	895
13	16	SPATARO	EMILIANO		PEUGEOT 306	1;07.469	917
14	35	YANNANTUONI	FABIAN	P	HONDA CIVIC	1;07.473	921
15	7	TUERO	ESTEBAN		VW BORA	1;07.494	942
16	3	PONCE DE LEON	GABRIEL		FORD ESCORT	1;07.574	1.022
17	12	FONTANA	NORBERTO		TOYOTA COROLLA	1;07.630	1.078
18	41	MARTINEZ	OMAR		HONDA CIVIC	1;07.630	1.078
19	23	ZANIRATTO	ANIBAL		HONDA CIVIC	1;07.661	1.109
20	5	SILVA	JUAN MANUEL		HONDA CIVIC	1;07.691	1.139
21	42	BESSONE	ERNESTO		MITSUBISHI LANCER	1;07.794	1.242
22	9	FURLAN	GABRIEL		MITSUBISHI LANCER	1;07.866	1.314
23	8	BINI	ALEJANDRO		VW POLO	1;08.074	1.522
24	19	DIONISI	LUCAS	P	CHEVROLET VECTRA	1;08.705	2.153
		Promedio del primero: 145,802 km/h.

Ponce de León fue más que la tormenta

Un fuerte temporal de lluvia y viento volvió a complicar la actividad del TC 2000 por segunda vez consecutiva esta temporada. Así como en Mar de Ajó peligró la realización de la carrera, que finalmente se pudo llevar a cabo en condiciones sumamente difíciles para los pilotos, hoy en Resistencia se debió detener la actividad cuando promediaba la tanda de entrenamientos matutinos previos a las pruebas de clasificación.

Hasta ese momento la actividad se desarrollaba con normalidad, sobre una pista que durante la noche y mañana debió ser modificada para permitir que la competencia siguiera adelante, al modificarse la traza de las curvas 6 y 8, donde se colocó un “falso pianito” interno que redujo el ancho de la pista en esos sectores.

La anulación del entrenamiento y de la tanda de clasificación del mediodía fue la primera consecuencia de la tormenta, ya que la pista se encontraba totalmente anegada. Luego de esperar varias horas, las autoridades de la prueba decidieron realizar una única tanda de una vuelta lanzada por auto y entonces allí todos los pilotos pusieron una vez más a prueba su talento para quedarse arriba de la pista en una clasificación que mucho más que en otras pistas, es determinante para la carrera por la falta de lugares para el sobrepaso que presenta.

En el momento de salir a pista ya no llovía pero el pavimento estaba aún mojado en la mayoría del recorrido de los autos. Ernesto Bessone, que regresa este fin de semana al TC 2000 con un Mitsubishi Lancer oficial, debía salir primero, y pagó caro ese extraño privilegio al ser el único en calzar neumáticos para lluvia.

Luego todos colocaron gomas para piso seco y de a poco fueron marcando la huella, lo que naturalmente significó que los tiempos se fueran mejorando hasta el mismo final, cuando Gabriel Ponce de León, quien pisó la pista último, clavó los relojes en 1.09.374/1000, asegurándose la mejor posición de largada para mañana, y dando el primer paso que debía dar si pretendía adelantar su consagración como Campeón 2001 del TC 2000. Mañana si gana y Hernández no suma puntos lo conseguirá.

Gabriel Furlan clasificó segundo con el Lancer que para la mayoría se quedaría con el “uno”, ya que carga la mitad de lastre de Ponce de León y había marcado una excelente vuelta, pero tras la clasificación ha quedado relegado a la plaza de escolta con un tiempo 78/100 más lento que el Ford oficial.

El brasileño “Cacá” Bueno pudo aprovechar las condiciones de la pista que se secaba sobre el final y quedó tercero a 82/100, delante de un brillante Esteban Tuero, que en una condición de pista difícil volvió a ubicar al Volkswagen Bora en la punta.

El otro piloto de Peugeot, Emiliano Spataro, se clasificó quinto, precediendo a Oscar Larrauri (Honda) y al escolta y compañero de equipo de Ponce de León, Walter Hernández, que no pudo hacer una vuelta prolija por un derrape en los mixtos, y quedó séptimo a 1.81/100 de la pole.

Las características de la atípica clasificación impidió a varios pilotos ubicarse en los lugares que esperaban de acuerdo al rendimiento de sus autos. Los casos más notorios son los de Guillermo Ortelli (13°) y Marcelo Bugliotti (9°) ya que habían dominado los entrenamientos del viernes y sábado respectivamente y encontraron la pista en malas condiciones ante sus rivales que salieron despúes.

Este y varios casos más serán los condimentos de una jornada que seguramente entregará otra espectacular carrera de TC 2000 mañana en Resistencia, cuando disputen la duodécima fecha del campeonato 2001.

Pruebas de clasificación
Sábado 20 de octubre de 2001.

Pos	Auto	Piloto			Marca	Tiempo	Dif.
1	3	PONCE DE LEON	GABRIEL		FORD ESCORT	1:09.374
2	9	FURLAN	GABRIEL		MITSUB. LANCER	1:10.159	0.785
3	17	BUENO	CARLOS		PEUGEOT 306	1:10.197	0.823
4	7	TUERO	ESTEBAN		VW BORA	1:10.511	1.137
5	16	SPATARO	EMILIANO		PEUGEOT 306	1:10.529	1.155
6	6	LARRAURI	OSCAR		HONDA CIVIC	1:10.984	1.610
7	4	HERNANDEZ	WALTER		FORD ESCORT	1:11.190	1.816
8	5	SILVA	JUAN MANUEL		HONDA CIVIC	1:11.344	1.970
9	22	BUGLIOTTI	MARCELO		HONDA CIVIC	1:11.762	2.388
10	12	FONTANA	NORBERTO		TOYOTA COROLLA	1:11.958	2.584
n	41	MARTINEZ	OMAR		HONDA CIVIC	1:12.043	2.669
12	1	CINGOLANI	DANIEL		CHRYSLER NEON	1:12.134	2.760
13	31	ORTELLI	GUILLERMO		HONDA CIVIC	1:12.820	3.446
14	23	ZANIRATTO	ANIBAL		HONDA CIVIC	1:13.367	3.993
15	11	TRAVERSO	JUAN MARIA		TOYOTA COROLLA	1:13.482	4.108
16	14	GIORGI	JORGE	P	FORD ESCORT	1:13.705	4.331
17	37	FINESCHI	OSCAR	P	HONDA CIVIC	1:13.836	4.462
18	35	YANNANTUONI	FABIAN	P	HONDA CIVIC	1:14.136	4.762
19	21	DER OHANESSIAN	GUSTAVO	P	CHEV. VECTRA	1:14.346	4.972
20	8	BINI	ALEJANDRO		VW POLO	1:14.788	5.414
21	10	GARCIA	NELSON		MITSUB. LANCER	1:15.345	5.971
22	42	BESSONE	ERNESTO		MITSUB. LANCER	1:16.711	7.337
23	19	DIONISI	LUCAS	P	CHEV. VECTRA	1:17.763	8.389
24	15	BELLOSO	LUIS	P	FORD ESCORT	1:42.627	33.253
Promedio del primero: 139,871 km/h.

Ponce de León ganó en el momento justo

Acaso algunos piensen que no, pero para muchos otros la victoria de hoy de Gabriel Ponce de León en Resistencia puede haber sido la estocada clave en su carrera al campeonato de TC 2000. Es que a muy pocos se les hubiera ocurrido que a esta altura del año, los Ford Escort Zetec podían dominar una carrera como a principio de temporada, y esa parte del mérito no es para los pilotos, sino para el equipo YPF Ford, que hoy se aseguró el campeonato de equipos cuando aún restan dos carreras para el final.

El circuito de Chaco es de los más difíciles para el sobrepaso, por lo que se podría decir que un triunfo se empezaba a construir desde las pruebas de clasificación. De todos modos, ganar la pole el sábado no le aseguraba nada a Ponce de León, ya que desde que se instauraron las series, curiosamente nunca un “poleman” ganó la final de una carrera.

Hoy fue la excepción. El piloto de Junin ganó su serie, que además fue las más rápida sobre la que ganó Oscar Larrauri, y picó brillantemente en punta en la partida de la final, donde el Honda no movió bien y fue superado por el Peugeot de “Cacá” Bueno.

Ese fue el libreto de una carrera sin demasiados cambios, con Walter Hernández cuarto, el “Pato” Silva quinto peleándose con Marcelo Bugliotti, y otro interesante pelotón que integraban Esteban Tuero, Guillermo Ortelli y Omar Martínez, a quienes se les acercaron luego los Toyota de Traverso y Fontana.

Mientras el Mitsubishi Lancer de Gabriel Furlán perdía rendimiento desde el cuarto puesto de largada (tuvo un toque con Spataro que penalizó), los autos de Toyota avanzaban, capitalizando el ritmo lento que llevaba Tuero y que frenaba a los Honda que lo seguían.

Luego de dos buenas maniobras en las que pasó a Ortelli y Martínez, el Corolla de Norberto Fontana alcanzó al Volkswagen Bora, pero al intentar pasarlo se tocaron y terminaron fuera de carrera. Traverso, que había entrado a cambiar una goma, hizo en ese mismo momento un trompo en la entrada a la recta principal y abandonó también.

Durante la neutralización que provocaron, se quedó el auto de Poppy Larrauri dejando a Hernández en el podio, y al reiniciarse la prueba, los autos de Bugliotti y Martínez se metieron en boxes con problemas.

En la Copa TC 2000, el abandono de Oscar Fineschi pareció dejar el camino libre para que Fabián Yannantuoni ganara la prueba y le descontara puntos clave, pero en la última vuelta un toque de éste con el Ford de Jorge Giorgi, lo retrasó al quinto puesto en la división, dejando a Fineschi el camino allanado para consagrarse en Córdoba, ya que quedan 42 puntos en juego y hay 40 de diferencia.

El campeonato de TC 2000 tiene ahora a Ponce de León al frente con más diferencia sobre Hernández, ya que la estiró a 31 puntos cuando quedan 42 por disputar. El nuevo tercero es Bueno con 83 puntos.

Primera Serie

Domingo 21 de octubre de 2001.

Pos	No.	Piloto			Marca	vts	tiempo	Dif.
1	3	PONCE DE LEON	GABRIEL		FORD ESCORT	6	6;47,700
2	17	BUENO	CARLOS		PEUGEOT 306	6	6;48,387	0,687
3	4	HERNANDEZ	WALTER		FORD ESCORT	6	6;49,187	1,487
4	16	SPATARO	EMILIANO		PEUGEOT 306	6	6;51,308	3,608
5	22	BUGLIOTTI	MARCELO		HONDA CIVIC	6	6;51,704	4,004
6	41	MARTINEZ	OMAR		HONDA CIVIC	6	6;54,279	6,579
7	31	ORTELLI	GUILLERMO		HONDA CIVIC	6	6;54,400	6,700
8	11	TRAVERSO	JUAN MARIA		TOYOTA COROLLA	6	6;54,661	6,961
9	37	FINESCHI	OSCAR	P	HONDA CIVIC	6	6;54,866	7,166
10	10	GARCIA	NELSON		MITSUB. LANCER	6	6;55,623	7,923
11	21	OHANESSIAN	GUSTAVO	P	CHEV. VECTRA	6	6;55,982	8,282
12	19	DIONISI	LUCAS	P	CHEV. VECTRA	6	6;56,933	9,233
Promedio del primero: 142,803 km/h.
Récord de vuelta: Ortelli, 1;07.081, vta. 2, prom: 144,653 km/h.

Segunda Serie

Domingo 21 de octubre de 2001.

Pos	No.	Piloto			Marca	vts	tiempo	dif.
1	6	LARRAURI	OSCAR		HONDA CIVIC	6	6;48,729
2	9	FURLAN	GABRIEL		MITSUB. LANCER	6	6;50,655	1,926
3	5	SILVA	JUAN MANUEL		HONDA CIVIC	6	6;51,795	3,066
4	7	TUERO	ESTEBAN		VW BORA	6	6;56,594	7,865
5	35	YANNANTUONI	FABIAN	P	HONDA CIVIC	6	6;56,941	8,212
6	23	ZANIRATTO	ANIBAL		HONDA CIVIC	6	6;57,315	8,586
7	1	CINGOLANI	DANIEL		CHRYSLER NEON	6	6;57,577	8,848
8	8	BINI	ALEJANDRO		VW POLO	6	6;58,111	9,382
9	42	BESSONE	ERNESTO		MITSUB. LANCER	6	6;58,431	9,702
10	15	BELLOSO	LUIS	P	FORD ESCORT	6	6;58,874	10,145
11	14	GIORGI	JORGE	P	FORD ESCORT	6	7;00,165	11,436
No clasificado
12	12	FONTANA	NORBERTO		TOYOTA COROLLA	4
Promedio del primero: 142,443 km/h.
Récord de vuelta: Fontana, 1;06.648, vta. 2, prom: 145,592 km/h.

Competencia Final
Domingo 21 de octubre de 2001.
 

Pos	Auto	Piloto			Marca	vts	Tiempo	Dif.
1	3	PONCE DE LEON	GABRIEL		FORD ESCORT	48	1:00;48,726
2	17	BUENO	CARLOS		PEUGEOT 306	48	1:00;49,985	1,259
3	4	HERNANDEZ	WALTER		FORD ESCORT	48	1:00;50,661	1,935
4	5	SILVA	JUAN MANUEL		HONDA CIVIC	48	1:00;52,366	3,640
5	31	ORTELLI	GUILLERMO		HONDA CIVIC	48	1:00;55,001	6,275
6	14	GIORGI	JORGE	P	FORD ESCORT	48	1:01;01,495	12,769
7	15	BELLOSO	LUIS	P	FORD ESCORT	48	1:01;01,700	12,974
8	42	BESSONE	ERNESTO		MITSUB. LANCER	48	1:01;01,974	13,248
9	21	DER OHANESSIAN	GUSTAVO	P	CHEV. VECTRA	48	1:01;02,124	13,398
10	16	SPATARO	EMILIANO		PEUGEOT 306	48	1:01;02,324	13,598
11	9	FURLAN	GABRIEL		MITSUB. LANCER	48	1:01;03,302	14,576
12	19	DIONISI	LUCAS	P	CHEV. VECTRA	48	1:01;04,043	15,317
13	35	YANNANTUONI	FABIAN	P	HONDA CIVIC	48	1:01;10,094	21,368
14	41	MARTINEZ	OMAR		HONDA CIVIC	47
15	22	BUGLIOTTI	MARCELO		HONDA CIVIC	45
16	6	LARRAURI	OSCAR		HONDA CIVIC	41
17	12	FONTANA	NORBERTO		TOYOTA COROLLA	38
18	11	TRAVERSO	JUAN MARIA		TOYOTA COROLLA	37
No clasificaron
19	8	BINI	ALEJANDRO		VW POLO	32
20	10	GARCIA	NELSON		MITSUB. LANCER	30
21	23	ZANIRATTO	ANIBAL		HONDA CIVIC	28
Sin vueltas
22	37	FINESCHI	OSCAR	P	HONDA CIVIC
23	1	CINGOLANI	DANIEL		CHRYSLER NEON
Promedio del primero: 127,651 km/h.
Récord de vuelta: Martínez, 1:07,707, vta. 6, prom: 143,315 km/h.
Penalización box: Spataro por maniobra peligrosa en perjuicio de Furlán.
Excluido: Tuero por maniobra antideportiva en perjuicio de Fontana.
Nota: carrera finalizada por tiempo máximo (60 minutos).