[Carrera Nº 272] 4ta Fecha - Autódromo Eduardo Copello, Quebrada del Zonda, San Juan (20/05/2001)

Temporada 2001 de TC 2000 - Fecha 4.

Autódromo "El Zonda" Eduardo Copello, San Juan.

Circuito de 3.245 metros de extensión.

Hernández probó que mañana puede ser pole

Walter Hernández, al comando de un Ford Escort Zetec del equipo YPF Ford se quedó con el mejor tiempo en los entrenamientos del TC 2000 en el autódromo “El Zonda Eduardo Copello” de San Juan, sede de la cuarta fecha del Campeonato Argentino 2001.

La jornada pareció más una clasificación que un entrenamiento, ya que se vivió como una verdadera competencia deportiva por sus constantes cambios en las posiciones de avanzada. Durante los últimos diez minutos de la tanda final, Esteban Tuero con el Volkswagen Polo oficial primero, Marcelo Bugliotti con Honda Civic del Pro Racing Honda después, nuevamente Tuero, y pocos segundos detrás Bugliotti por segunda vez en 5 minutos, se fueron quedando con la mejor vuelta. Sin embargo en el minuto final Walter Hernández salió a pista y volvió a marcar una diferencia apreciable bajando todos los registros con un tiempo de 1m. 14s. 245/100.

Tuero y Bugliotti, dos de los pilotos que probaron en San Juan por tener esta pista como circuito de pruebas, quedaron finalmente detrás de Hernández, pero a más de medio segundo del último ganador del TC 2000 en Bahía Blanca.

El piloto local Fabián Flaqué se subió a un nuevo auto, siempre dentro del equipo de Luis Belloso, y sorprendió a los aficionados y a sus colegas por haber sido uno de los protagonistas excluyentes de la jornada. Este Escort pertenece al equipo oficial ya que es el habitual auto de pruebas de los pilotos de Berta (h), y con él Flaqué alcanzó un excelente rendimiento que le permite estar cuarto a 63/100.

El puntero del campeonato, Gabriel Ponce de León quedó quinto, delante de Cacá Bueno (Peugeot 306), Juan Manuel Silva (Honda Civic) y Gabriel Furlan (Mitsubishi Lancer).

Entrenamientos

Viernes 18 de mayo de 2001.

Pos	Auto	Piloto			Marca	Tiempo	DifPrim.
1	4	HERNANDEZ	WALTER		FORD ESCORT	1;14.245
2	7	TUERO	ESTEBAN		VW POLO	1;14.812	567
3	22	BUGLIOTTI	MARCELO		HONDA CIVIC	1;14.816	571
4	15	FLAQUE	FABIAN	P	FORD ESCORT	1;14.878	633
5	3	PONCE DE LEON	GABRIEL		FORD ESCORT	1;14.909	664
6	17	BUENO	"CACA"		PEUGEOT 306	1;15.002	757
7	5	SILVA	JUAN MANUEL		HONDA CIVIC	1;15.104	859
8	9	FURLAN	GABRIEL		MITSUBISHI LANCER	1;15.135	890
9	37	FINESCHI	OSCAR	P	HONDA CIVIC	1;15.180	935
10	14	GIORGI	JORGE	P	FORD ESCORT	1;15.276	1.031
11	16	SPATARO	EMILIANO		PEUGEOT 306	1;15.298	1.053
12	10	GARCIA	NELSON		MITSUBISHI LANCER	1;15.315	1.070
13	1	CINGOLANI	DANIEL		CHRYSLER NEON	1;15.621	1.376
14	31	ORTELLI	GUILLERMO		HONDA CIVIC	1;15.672	1.427
15	11	TRAVERSO	JUAN MARIA		TOYOTA COROLLA	1;15.816	1.571
16	23	ZANIRATTO	ANIBAL		HONDA CIVIC	1;15.833	1.588
17	34	VALSAGNA	RUBEN	P	FORD ESCORT	1;15.843	1.598
18	35	YANNANTUONI	FABIAN	P	HONDA CIVIC	1;15.899	1.654
19	6	LARRAURI	OSCAR		HONDA CIVIC	1;15.905	1.660
20	32	MARROCHI	DANIEL	P	HONDA CIVIC	1;16.066	1.821
21	12	FONTANA	NORBERTO		TOYOTA COROLLA	1;16.093	1.848
22	21	BAINOTTI	MARIANO	P	CHEVROLET VECTRA	1;16.187	1.942
23	19	URRETAVIZCAYA	ROBERTO	P	CHEVROLET VECTRA	1;16.238	1.993
24	39	CANELA	OSCAR	P	VW POLO	1;16.554	2.309
25	33	VIDELE	ROBERTO	P	FORD ESCORT	1;17.767	3.522
26	28	TETTAMANZI	SERGIO	P	FIAT MAREA	1;17.938	3.693
27	36	GOPCEVICH	ALBERTO	P	HONDA CIVIC	1;20.077	5.832
		Promedio del primero.	157,101 km/h.

Pole de Hernandez por primera vez en el 2001

Tras haber perdido con su compañero de equipo Gabriel Ponce de León las tres clasificaciones anteriores, Walter Hernández a bordo de su Ford Escort Zetec oficial se quedó con el mejor tiempo para la cuarta carrera del campeonato de TC 2000 que se correrá en el autódromo “El Zonda Eduardo Copello” de San Juan.

El piloto de Otamendi dominó a voluntad cada tanda del fin de semana, desde el primer entrenamiento hasta la sesión definitiva que ordena los autos para la carrera, en la que marcó una vuelta de 1.14.70/100. Con este tiempo Hernández no pudo bajar el récord oficial de la pista, que estaba en poder de Daniel Cingolani desde el año pasado en 1.14.49, a pesar de que en los entrenamientos lo había superado por más de dos décimas de segundo.

En el segundo lugar se ubicó el piloto local Fabián Flaqué, quien al comando de un auto del equipo oficial pero atendido por el Belloso Competición, causó sensación y euforia en el numeroso público presente en la quebrada rugiente del Zonda. Su tiempo lo dejó a sólo 4/100 de Hernández, en la que fue su mejor clasificación en TC 2000. Se espera que mañana pueda aspirar al triunfo ante su gente, especialmente teniendo en cuenta que el Escort no tiene lastre y el de Hernández lleva 60 kg.

El único auto que les presentó batalla a los Ford en San Juan hasta el momento ha sido el Honda de Marcelo Bugliotti, que clasificó tercero a 32/100, y se adelantó al puntero del torneo Ponce de León por apenas 4/100 de segundo.

Fueron varias las notas destacadas de esta emocionante clasificación. Primero fue Juan María Traverso quien en el momento de tirar las vueltas rápidas marcó el mejor registro con 1.16.32/100, en una pista muy sucia por el aceite que habían dejado las categorías complementarias, lo mantuvo durante varios minutos. Luego la pista fue mejorando y el Toyota Corolla debió ceder su lugar ante sus rivales. 

En ese momento apreció Guillermo Ortelli marcando 1.15.80/100 con el Honda Civic con el que regresa al TC 2000, y con ese tiempo fue el hombre a batir por otro lapso importante de tiempo. Recordemos que el piloto de Salto nunca había clasificado con este sistema de dos vueltas lanzadas, ya que cuando dejó de correr en la categoría se hacían tandas de 20 minutos.

Más tarde sorprendió el cordobés Jorge Giorgi con otro auto de la marca del óvalo, clavando 1.15.33/100, tiempo que le permitió ser el nuevo líder del grupo hasta que salieron las últimas tres parejas.

A medida que estos fueron saliendo a pista llegó entonces el esperado desenlace de la tanda oficial, y todos los ojos miraron con atención a los autos de Berta (h) esperando otro 1-2 que no se dio, al menos con lo mismos protagonistas de las carreras anteriores.

Pruebas de clasificación:
Sábado 19 de mayo de 2001.
 

Pos	Auto	Piloto			Marca	Tiempo	Dif.
1	4	Hernández	Walter		Ford Escort	1;14.704
2	15	Flaqué	Fabián	P	Ford Escort	1;14.747	0.043
3	22	Bugliotti	Marcelo		Honda Civic	1;15.032	0.328
4	3	Ponce de León	Gabriel		Ford Escort	1;15.067	0.363
5	7	Tuero	Esteban		VW Polo	1;15.193	0.489
6	14	Giorgi	Jorge	P	Ford Escort	1;15.335	0.631
7	17	Bueno	Carlos		Peugeot 306	1;15.670	0.966
8	31	Ortelli	Guillermo		Honda Civic	1;15.805	1.101
9	37	Fineschi	Oscar	P	Honda Civic	1;15.813	1.109
10	16	Spataro	Emiliano		Peugeot 306	1;15.922	1.218
11	5	Silva	Juan M.		Honda Civic	1;15.959	1.255
12	10	García	Nelson		Mitsub. Lancer	1;16.096	1.392
13	9	Furlán	Gabriel		Mitsub. Lancer	1;16.133	1.429
14	11	Traverso	Juan María		Toyota Corolla	1;16.321	1.617
15	23	Zaniratto	Aníbal		Honda Civic	1;16.455	1.751
16	34	Valsagna	Rubén	P	Ford Escort	1;16.663	1.959
17	39	Canela	Oscar	P	Volkswagen Polo	1;16.868	2.164
18	21	Bainotti	Mariano	P	Chevrolet Vectra	1;16.878	2.174
19	6	Larrauri	Oscar		Honda Civic	1;16.916	2.212
20	1	Cingolani	Daniel		Chrysler Neon	1;16.998	2.294
21	19	Urretavizcaya	Roberto	P	Chevrolet Vectra	1;17.087	2.383
22	35	Yannantuoni	Fabián	P	Honda Civic	1;17.317	2.613
23	32	Marrochi	Daniel	P	Honda Civic	1;17.575	2.871
24	28	Tettamanzi	Sergio	P	Fiat Marea	1;19.014	4.310
25	33	Videlé	Roberto	P	Ford Escort	1;19.096	4.392
26	36	Gopcevich	Alberto	P	Honda Civic	1;20.486	5.782
Promedio del primero: 156,136 km/h.

Buen trabajo del local Flaqué marcando el segundo mejor registro de clasificación.

Hernández saca ventajas ganando en San Juan

Después de haber dominado todo el fin de semana, Walter Hernández tenía que ganar en San Juan la cuarta carrera del año del TC 2000 con su Ford Escort Zetec del equipo YPF Ford.

Desde la largada misma marcó una diferencia que pareció liquidar la carrera, sin embargo terminada la prueba, Hernández confesó que era primordial alcanzar algo de ventaja mientras el auto se lo permitiera, porque después de mitad de carrera los kilos de lastre lo iban a complicar, especialmente en los ochenta frenajes (a razón de dos por vuelta) que iba a tener que sortear con éxito. 

En la primera parte de la prueba, el local Fabián Flaqué lo escoltó a distancia, conteniendo el avance de Esteban Tuero primero, y de los ascendentes “Cacá” Bueno y Marcelo Bugliotti después. 

En la accidentada vuelta inicial se produjeron varios toques entre los autos de Sergio Tettamanzi, Oscar Larrauri y Daniel Cingolani en la entrada a la recta principal (quedando afuera los dos primeros), y otro que involucró a Gabriel Ponce de León y Jorge Giorgi en la viborita, que dejó al Escort del cordobés impactando reiteradamente contra el muro, lo que obligó el ingresó del Auto de Seguridad durante cuatro vueltas neutralizando la prueba.

Juan Manuel Silva había largado undécimo pero en la primera curva decidió ir por afuera alcanzando a superar varios autos, y colocó sorprendentemente su Honda Civic en la cuarta posición. Después se notó una merma en el rendimiento de su unidad que transitaba algo más lento que sus rivales la zona del "Rulo".

Con esa situación se empezaron a juntar varios autos a su cola, entre los que se encontraba el líder del campeonato hasta esta carrera, Gabriel Ponce de León, que sufrió una serie de complicaciones con el tránsito y terminó despistándose por un roce con Emiliano Spataro en la variante del “ocho zondino”. El retraso del de Junín lo dejó en la decimoquinta posición y allí volvió a sufrir otro toque, esta vez golpeando a Oscar Canela, lo que le valió la exclusión de la carrera.

Mientras esto acontecía atrás, en la punta también había algunos cambios. Flaqué era presionado por el brasileño de Peugeot, que al final de la recta opuesta colocaba el auto por la cuerda aprovechando un exceso del sanjuanino en el momento de frenar, y pasaba al segundo puesto. Una vuelta más tarde, en plena recta principal fue el turno de Buglioitti de pasar al local y empezó otra carrera, la de Bueno y Bugliotti por alcanzar a Hernández y comprobar hasta donde podían correr al Ford.

Las últimas diez vueltas de la carrera mostraron una batalla de relojes entre los tres, aunque sólo duro algunas vueltas porque el auto del cordobés empezó a tener problemas de caja y perdió el tren de la punta.

De este modo Flaqué volvió a ver cerca la posibilidad de subir al podio ante su gente, y se acercó a Bugliotti hasta que en la última vuelta al Honda se le despedazó la caja de velocidades cuando quedaban apenas mil metros para la bandera a cuadros. A pesar de un esfuerzo que levantó a la gente en un aplauso, llegar empujando el auto no está permitido y Bugliotti fue excluido de la decimotercera posición que había alcanzado.

Esa última vuelta también sirvió para que un inspirado Juan María Traverso superara luego de un duelo que duró más de media competencia, al Honda de Guillermo Ortelli, arribando ambos en quinta y sexta posición detrás del Volkswagen Polo de Esteban Tuero, que con su cuarto puesto final se mantiene en esa misma posición en el campeonato a 29 puntos de Hernández, quien ahora lidera las posiciones por 11 puntos sobre Ponce de León, 26 sobre Bueno y 29 delante del piloto de Volkswagen.

Competencia final

Domingo 19 de mayo de 2001.

Pos	Auto	Piloto			Marca	vts	Tiempo	Dif.
1	4	Hernández	Walter		Ford Escort	40	55;45.157
2	17	Bueno	Carlos		Peugeot 306	40	55;47.971	2.814
3	15	Flaqué	Fabián	P	Ford Escort	40	55;52.039	6.882
4	7	Tuero	Esteban		Volkswagen Polo	40	56;07.167	22.010
5	11	Traverso	Juan María		Toyota Corolla	40	56;12.195	27.038
6	31	Ortelli	Guillermo		Honda Civic	40	56;13.371	28.214
7	23	Zaniratto	Aníbal		Honda Civic	40	56;13.605	28.448
8	5	Silva	Juan Manuel		Honda Civic	40	56;15.586	30.429
9	9	Furlán	Gabriel		Mitsubishi Lancer	40	56;16.412	31.255
10	37	Fineschi	Oscar	P	Honda Civic	40	56;18.677	33.520
11	10	García	Nelson		Mitsubishi Lancer	40	56;26.459	41.302
12	21	Bainotti	Mariano	P	Chevrolet Vectra	40	56;34.196	49.039
13	39	Canela	Oscar	P	Volkswagen Polo	40	56;35.829	50.672
14	35	Yannantuoni	Fabián	P	Honda Civic	40	56;36.146	50.989
15	32	Marrochi	Daniel	P	Honda Civic	40	57;03.212	1;18.055
16	33	Videlé	Roberto	P	Ford Escort	39		1 vta.
17	36	Gopcevich	Alberto	P	Honda Civic	38		2 vts.
No clasificaron:
18	16	Spataro	Emiliano		Peugeot 306	28		12 vts.
19	1	Cingolani	Daniel		Chrysler Neon	23		17 vts.
20	34	Valsagna	Rubén	P	Ford Escort	15		25 vts.
21	19	Urretavizcaya	Roberto	P	Chevrolet Vectra	13		27 vts.
22	6	Larrauri	Oscar		Honda Civic	0
23	28	Tettamanzi	Sergio	P	Fiat Marea	0
24	14	Giorgi	Jorge	P	Ford Escort	0
Promedio del primero: 139,473 km/h.
Récord de vuelta: Bueno, 1;15.841, vta. 7, prom. 153,795 km/h.
Excluidos: Ponce de León por maniobra peligrosa. Bugliotti por violar art. 32 de Seguridad General.